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Multi-objective optimisation methodology for stiffness combination design of bridge-embankment transition zones in high-speed railways

Cette publication a 45 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10776736
  • Publié(e) le:
    12.05.2024
  • Modifié(e) le:
    12.05.2024
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