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Multi-objective optimisation methodology for stiffness combination design of bridge-embankment transition zones in high-speed railways

Autor(en):


Medium: Fachartikel
Sprache(n): Englisch
Veröffentlicht in: Computers and Geotechnics, , v. 155
Seite(n): 105242
DOI: 10.1016/j.compgeo.2022.105242
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  • Über diese
    Datenseite
  • Reference-ID
    10776736
  • Veröffentlicht am:
    12.05.2024
  • Geändert am:
    12.05.2024
 
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