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The Influence of CRTS II Slab Ballastless Track Upper Arch Deformation on the Wheel Jumping Law of High-Speed Vehicle

Auteur(s): ORCID (State Key Laboratory of Performance Monitoring and Protecting of Rail Transit Infrastructure, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, P. R. China)
ORCID (School for Transportation Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, P. R. China)
ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, P. R. China)
ORCID (State Key Laboratory of Performance Monitoring and Protecting of Rail Transit Infrastructure, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, P. R. China)
ORCID (School for Transportation Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, P. R. China)
ORCID (School for Transportation Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, P. R. China)
Médium: article de revue
Langue(s): anglais
Publié dans: International Journal of Structural Stability and Dynamics
DOI: 10.1142/s0219455425500270
Structurae ne peut pas vous offrir cette publication en texte intégral pour l'instant. Le texte intégral est accessible chez l'éditeur. DOI: 10.1142/s0219455425500270.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10774457
  • Publié(e) le:
    29.04.2024
  • Modifié(e) le:
    29.04.2024
 
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