Tunnel Farchant Geologie, Vortrieb, Berechnungen und Messungen

Die Gemeinde Farchant wird seit Mitte 2000 durch eine privat vorfinanzierte Ortsumgehung vom Verkehr der stark befahrenen Bundesstraße B2 entlastet. Wesentlicher Bestandteil ist ein 2370 m langer Tunnel mit zwei getrennten Röhren. Der Aufsatz stellt die konstruktiven Lösungen vor, durch die trotz schwieriger geologischer und hydrologischer Gegebenheiten ein sicherer und wirtschaftlicher Vortrieb gewährleistet werden konnte. Außerdem werden die statischen Rechenmodelle für einen Lockergesteinsvortrieb mit hohem Findlingsanteil diskutiert und die Rechenergebnisse mit den gemessenen Verformungen verglichen. Die Erfahrungen beim Einsatz eines Spezialbindemittels für Spritzbeton ohne Erstarrungsbeschleuniger schließen die Ausführungen ab.