| Author(s): |
H. Svensson
S. Hopf |
|---|---|
| Medium: | journal article |
| Language(s): | German |
| Published in: | Beton- und Stahlbetonbau, September 1993, n. 9, v. 88 |
| Page(s): | 247-250, 279-282 |
| DOI: | 10.1002/best.199300370 |
| Abstract: |
Die Helgelandbrücke in Norwegen ist eine schlanke Spannbeton-Schrägkabelbrücke mit 425 m Hauptspannweite. Der aerodynamisch geformte Balken hat 1.20 m Bauhöhe und ist 12 m breit. Die Brücke ist sehr starken Stürmen mit Böengeschwindigkeiten mit bis 77 m/s ausgesetzt. Für die Behandlung dieses weitgehend massgebenden Lastfalls Wind wurde eine "time-history" Untersuchung im Bruchzustand durchgeführt, welche die aerodynamische Dämpfung sowie das geometrische und werkstofftechnische nichtlineare Verhalten berücksichtigt. |
| Keywords: |
bridges balanced cantilever method pylon stay cable carriageway slab pre-stressed concrete turbulence intensity wind loading
|
| Available from: | Refer to publisher |
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data sheet - Reference-ID
10038881 - Published on:
23/01/2009 - Last updated on:
28/11/2018
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