E. Thomann
- Italienische Verkehrsverhältnisse. Staatsbahnen, Privatbahnen, staatlich konzessionierte Automobillinien. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 100, n. 8 (20 August 1932). (1932):
- Italienische Verkehrsverhältnisse. Staatsbahnen, Privatbahnen, staatlich konzessionierte Automobillinien. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 100, n. 9 (27 August 1932). (1932):
- Ueber eine Stromzuführungsanlage für elektrischen Bahnen. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 43, n. 7 (13 February 1904). (1904):
- Das Institut für Strassenbau an der E.T.H.. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 121, n. 14 (3 April 1943). (1943):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 2 (13 January 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 1 (6 January 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 3 (20 January 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 4 (27 January 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 5 (3 February 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 6 (10 February 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 11 (16 March 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 17 (27 April 1900). (1900):
- Der grosse Apennin-Tunnel der "Direttissima" Bologna-Firenze. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 103, n. 19 (12 May 1934). (1934):
- Der grosse Apennin-Tunnel der "Direttissima" Bologna-Firenze. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 103, n. 20 (19 May 1934). (1934):