E. Thomann
- Italienische Verkehrsverhältnisse. Staatsbahnen, Privatbahnen, staatlich konzessionierte Automobillinien. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 100, n. 8 (20 août 1932). (1932):
- Italienische Verkehrsverhältnisse. Staatsbahnen, Privatbahnen, staatlich konzessionierte Automobillinien. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 100, n. 9 (27 août 1932). (1932):
- Ueber eine Stromzuführungsanlage für elektrischen Bahnen. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 43, n. 7 (13 février 1904). (1904):
- Das Institut für Strassenbau an der E.T.H.. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 121, n. 14 (3 avril 1943). (1943):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 2 (13 janvier 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 1 (6 janvier 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 3 (20 janvier 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 4 (27 janvier 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 5 (3 février 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 6 (10 février 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 11 (16 mars 1900). (1900):
- Die elektrische Vollbahn Burgdorf-Thun. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 35, n. 17 (27 avril 1900). (1900):
- Der grosse Apennin-Tunnel der "Direttissima" Bologna-Firenze. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 103, n. 19 (12 mai 1934). (1934):
- Der grosse Apennin-Tunnel der "Direttissima" Bologna-Firenze. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 103, n. 20 (19 mai 1934). (1934):