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Meyer, J. (1875): Note sur la ligne transversale de Fribourg à Payerne et à Yverdon et avancement des travaux au 30 juillet 1875. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 1, n. 3 (September 1875).
https://doi.org/10.5169/seals-2220
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Meyer, J. (1875): Halle couverte en fer de la gare de Fribourg. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 1, n. 4 (December 1875).
https://doi.org/10.5169/seals-2224
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Meyer, J. (1875): Note sur la ligne transversale de Fribourg à Payerne et à Yverdon et avancement des travaux au 30 octobre 1875. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 1, n. 4 (December 1875).
https://doi.org/10.5169/seals-2223
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Meyer, J. (1878): Notice historique, statistique et descriptive sur les chemins de fer de la Suisse occidentale au point de vue spécial de la construction. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 4, n. 2 (June 1878).
https://doi.org/10.5169/seals-5903
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Meyer, J. (1878): Notice historique, statistique et descriptive sur les chemins de fer de la Suisse occidentale au point de vue spécial de la construction. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 4, n. 3 (September 1878).
https://doi.org/10.5169/seals-5904
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Meyer, J. (1878): Note supplémentaire à la notice sur les chemins de fer de la Suisse occidentale. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 4, n. 4 (December 1878).
https://doi.org/10.5169/seals-5908
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Meyer, J. (1882): Note sur le chemin de fer de l'Arlberg et en particulier sur le grand tunnel de ce nom. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 8, n. 1 (March 1882).
https://doi.org/10.5169/seals-9502
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Meyer, J. (1882): Nouvelles études entreprises en 1881 et 1882 pour les lignes d'accès au Simplon. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 8, n. 2 (June 1882).
https://doi.org/10.5169/seals-9509
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Meyer, J. (1882): Ligne d'accès sud du Simplon. nouvelles études entreprises en 1881 et 1882. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 8, n. 3 (September 1882).
https://doi.org/10.5169/seals-9514
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Meyer, J. (1886): Ligne du Pont-Vallorbe. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 12, n. 7 (October 1886).
https://doi.org/10.5169/seals-12946
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Meyer, J. (1887): Conférence faite de 12 février à la Société vaudoise des ingénieurs et architectes sur le percement du Simplon. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 13, n. 2 (March 1887).
https://doi.org/10.5169/seals-13719
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Meyer, J. (1887): Conférence faite de 12 février à la Société vaudoise des ingénieurs et architectes sur le percement du Simplon. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 13, n. 3 (May 1887).
https://doi.org/10.5169/seals-13720
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Meyer, J. (1888): Le percement des grands tunnels sous les alpes. note historique. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 14, n. 5 (August 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-14454
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Meyer, J. (1888): Le percement des grands tunnels sous les alpes. note historique. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 14, n. 6 (September 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-14456
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Meyer, J. (1888): Chemin de fer de Viège à Zermatt. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 14, n. 8 (December 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-14462
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Meyer, J. (1891): Chemin de fer de Viège à Zermatt à voie d'un mètre et à système mixte (adhérence et crémaillère). In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 17, n. 1-2 (March 1891).
https://doi.org/10.5169/seals-16473
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Meyer, J. (1892): Les installations de la Société par actions de l'aluminium et ses produits, à Neuhausen (chute du Rhin, près Schaffhouse). In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 18, n. 1-2 (March 1892).
https://doi.org/10.5169/seals-16927
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Meyer, J. (1890): De la chaleur centrale dans l'intérieur des massifs, des difficultés qu'elle occasionne pour les grands percements alpins et des moyens d'atténuer ces difficultés. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 16, n. 8 ( 1890).
https://doi.org/10.5169/seals-15714
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Meyer, J. (1881): Note sur le chemin de fer de l'Arlberg et en particulier sur le grand tunnel de ce nom. In: Bulletin de la Société vaudoise des ingénieurs et des architectes, v. 7, n. 4 (December 1881).
https://doi.org/10.5169/seals-8678
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Meyer, J. (1974): Das Bauxit- und Tonerdeprojekt der Alusuisse in Australien. 7. Teil. Mess- und Regeltechnik im Tonerdewerk. In: Schweizerische Bauzeitung (1947-1978), v. 92, n. 40 (3 October 1974).
https://doi.org/10.5169/seals-72482
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Meyer, J. (1888): Chemin de fer de Viège à Zermatt. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 12, n. 17 (27 October 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-15007
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Meyer, J. (1884): Le passage du Grand St-Bernhard par un chemin de fer. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 4, n. 9 (30 August 1884).
https://doi.org/10.5169/seals-11980
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Meyer, J. (1888): Note résumée sur l'historique du percement des grands tunnels sous les Alpes. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 12, n. 7 (18 August 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-14984
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Meyer, J. (1888): Note résumée sur l'historique du percement des grands tunnels sous les Alpes. In: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 12, n. 6 (11 August 1888).
https://doi.org/10.5169/seals-14981
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Kumirai, T. / Dirker, J. / Meyer, J. (2019): Experimental analysis for thermal storage performance of three types of plate encapsulated phase change materials in air heat exchangers for ventilation applications. In: Journal of Building Engineering, v. 22 (March 2019).
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