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Übergangskonstruktionen

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Im Rahmen der Instandsetzung der Rheinbrücke zwischen Duisburg-Beeckerwerth und -Baerl mussten 30 Jahre alte Dehfugen ersetzt werden – unter vollem Ve... [mehr]

Die neue Intercity-Strecke Toluca–Mexico City ist 57,7 km lang und soll Anfang 2021 in Betrieb gehen. Rund 230.000 bis 300.000 Passagiere täglich werd... [mehr]

Die Schiersteiner Brücke gehört zu den bedeutendsten Neubauten deutscher Autobahnbrücken. Die Herausforderung ist das enorme Bauwerksgewicht, das in d... [mehr]

Von Hongkong aus entsteht derzeit die 35 km lange Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke (HZMB) über das Perlflussdelta. Die HZMB ist seit 2009 im Bau und soll ... [mehr]

Das Belagsdehnfugensystem POLYFLEX-ADVANCED PU ist eine komplette Neuentwicklung basierend auf elastischen Polymeren und stellt somit eine neue Genera... [mehr]

Überall dort, wo einfache, flexible und wasserdichte Übergänge gefordert sind, stellt POLYFLEX®SLIM-PUeine zuverlässige Alternative dar. Eine optimale... [mehr]

Der denkmalgeschützte Arcul de Triumf wurde saniert und zum Schutz vor künftigen Schäden erdbebenisoliert. Eine 86 m lange, 1,25 m breite und allseits... [mehr]

Mit zunehmendem Verkehr und steigenden Lkw-Achslasten erhöhen sich die Beanspruchungen von Brücken in unbekannter Weise. Um hier mehr Erkenntnisse zu ... [mehr]

Mit über 2.915 täglichen Zugfahrten gehört der Hauptbahnhof Zürich zu den meistfrequentierten Bahnhöfen der Welt. Hier fährt etwa alle 25 Sekunden ein... [mehr]

Aéroports de Paris (ADP) betreibt drei große Flughäfen im Ballungsraum von Paris: Paris-Charles de Gaulle und Paris-Le Bourget im Nordosten von Paris ... [mehr]

Die Hängebrücke mit der viertgrößten Spannweite der Welt entsteht derzeit über der Izmit Bay: Besondere Herausforderung ist der Standort. Die langgezo... [mehr]

Rotterdam hat den größten Hafen Europas, entsprechend groß und vielbefahren ist die Hafeneinfahrt für die Übersee-Containerschiffe. Diese Einfahrt erh... [mehr]

Tag für Tag, Sommer und Winter, bei Regen, Schnee und brütender Hitze fahren Autos und schwere Lastwagen über Brücken. Temperaturschwankungen, Feuchti... [mehr]

Künftig brauchen auch Dehnfugen für Straßenbrücken in Europa ein CE-Zeichen. Maurer Söhne zögerte nicht lange und bekam für seine wellenförmige, einpr... [mehr]

Am Übergang vom Land auf die Brücke werden Bahngleise verformt: Dies wird jedoch zum Problem, wenn feste Fahrbahnen aus Beton den ausgleichenden Schot... [mehr]

Maurer Söhne realisiert auf der A 7 eine schnelle und bauwerkschonende Lösung: Übergangskonstruktionen (Ükos) kommen in die Jahre und stellen Bauherre... [mehr]

Eine Brücke der Superlative entsteht derzeit in China: Die größte Schrägseilbrücke derWelt wird bis zu 541 m lange Seile bekommen. Für die Dämpfung we... [mehr]

Das Problem macht Ärger und es kostet Geld: Korrosionsschäden an Fahrbahnübergängen, die zum Teil bereits sichtbar sind, bevor überhaupt der reguläre ... [mehr]

Die Fingerfugen wurden in zwei Brücken im Zuge der Autobahn A2 von Amsterdam nach Eindhoven eingebaut. Es handelt sich um die Brücken Jan Blankenbrug ... [mehr]

Erstmalig wurden in Hessen, an der Kaiserleibrücke in Offenbach, Wellendehnfugen eingebaut. Die innovativen "Schlangen" quer über die Fahrbahn sind ei... [mehr]

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