Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main

Tunnel Wahnscheid — Mediennachweis (ID:353834)

Mainbrücke Eddersheim — Mediennachweis (ID:385754)

Autobahn A 44 (Deutschland) — Mediennachweis (ID:381348)

Autobahn A 3 (Deutschland) — Mediennachweis (ID:294066)

ICE-Bahnhof Montabaur, Luftaufnahme — Mediennachweis (ID:383485)

Talbrücke Hasenpohl — Mediennachweis (ID:383520)

A5 bei Ausfahrt 57b Richtung Süd — Mediennachweis (ID:251648)

Es gibt ingesamt 139 Mediendateien

Allgemeine Informationen

Andere Namen:	Neubaustrecke (NBS) Köln-Rhein/Main
Baubeginn:	1992
Fertigstellung:	25. Juli 2002
Status:	in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung:	Schnellbahnstrecke

Lage / Ort

km	Name
	Hohenzollernbrücke (1987, in Nutzung)
110.500	ICE-Bahnhof Limburg (2001, in Nutzung)
0	Köln Hauptbahnhof (1894, in Nutzung)
1.200	Bahnhof Köln Messe/Deutz (1913, in Nutzung)
20	Tunnel Troisdorf (2002, in Nutzung) Tunnel Troisdorf (2002, in Nutzung)
26.700	Tunnel Siegaue (2000, in Nutzung) Tunnel Siegaue (2000, in Nutzung)
	Talbrücke Hasenpohl (in Nutzung)
38.500	Ittenbach-Tunnel (2000, in Nutzung) Ittenbach-Tunnel (2000, in Nutzung)
41.100	Talbrücke Logebach (in Nutzung)
40.600	Aegidienberg-Tunnel (1999, in Nutzung) Aegidienberg-Tunnel (1999, in Nutzung)
42	Tunnel Kluse (in Nutzung) Tunnel Kluse (in Nutzung)
	Talbrücke Kochenbach (in Nutzung)
	Rottbitze-Tunnel (in Nutzung) Rottbitze-Tunnel (in Nutzung)
	Talbrücke Fischerhaus (2000, in Nutzung)
51.500	Günterscheid-Tunnel (2002, in Nutzung) Günterscheid-Tunnel (2002, in Nutzung)
53.500	Talbrücke Hallerbach (in Nutzung)
55	Wiedtalbrücke (1999, in Nutzung)
55.900	Ammerichtunnel (2002, in Nutzung) Ammerichtunnel (2002, in Nutzung)
56.700	Fernthal-Tunnel (2001, in Nutzung) Fernthal-Tunnel (2001, in Nutzung)
	Talbrücke Dasbach (in Nutzung)
75.600	Talbrücke Kutscheid (in Nutzung)
79.400	Tunnel Deesen (in Nutzung) Tunnel Deesen (in Nutzung)
81.200	Tunnel Deesener Wald (in Nutzung) Tunnel Deesener Wald (in Nutzung)
86.800	Tunnel Dernbach (in Nutzung) Tunnel Dernbach (in Nutzung)
89.200	ICE-Bahnhof Montabaur (2001, in Nutzung)
92.900	Tunnel Himmelberg (2001, in Nutzung) Tunnel Himmelberg (2001, in Nutzung)
95.400	Tunnel Wahnscheid (2001, in Nutzung) Tunnel Wahnscheid (2001, in Nutzung)
96.200	Tunnel Dickheck (2001, in Nutzung) Tunnel Dickheck (2001, in Nutzung)
	Eisenbachtalbrücke (in Nutzung)
97.200	Tunnel Eichheide (in Nutzung) Tunnel Eichheide (in Nutzung)
	Talbrücke Wiesengrund (in Nutzung)
99.600	Tunnel Eichen-Diekenscheid (2002, in Nutzung) Tunnel Eichen-Diekenscheid (2002, in Nutzung)
100.400	Tunnel Lange Issel (2002, in Nutzung) Tunnel Lange Issel (2002, in Nutzung)
103.300	Elzer Berg, Tunnel (2001, in Nutzung) Elzer Berg, Tunnel (2001, in Nutzung)
109.700	Tunnel Limburg (in Nutzung) Tunnel Limburg (in Nutzung)
109.200	Lahntalbrücke (2001, in Nutzung)
	Wörsbachtalbrücke (2001, in Nutzung)
	Kreuzungsbauwerk Hessenweiler (in Nutzung) Kreuzungsbauwerk Hessenweiler (in Nutzung)
	Roter-Graben-Talbrücke (1998, in Nutzung)
	Wallbachtalbrücke (2000, in Nutzung)
134	Kreuzungsbauwerk Wörsdorf (in Nutzung) Kreuzungsbauwerk Wörsdorf (in Nutzung)
136	Tunnel Idstein (2001, in Nutzung) Tunnel Idstein (2001, in Nutzung)
139	Tunnel Niedernhausen (2002, in Nutzung) Tunnel Niedernhausen (2002, in Nutzung)
	Theißtalbrücke (2000, in Nutzung)
139	Hellenberg-Tunnel (2002, in Nutzung) Hellenberg-Tunnel (2002, in Nutzung)
146	Tunnel Schulwald (2001, in Nutzung) Tunnel Schulwald (2001, in Nutzung)
151	Tunnel Breckenheim (2002, in Nutzung) Tunnel Breckenheim (2002, in Nutzung)
	Autobahn A 66 (Deutschland) (in Nutzung) Hochgeschwindigkeitseisenbahnbrücke über die Autobahn A66 (in Nutzung)
	Mainbrücke Eddersheim (2000, in Nutzung)
	Brücke Ticona (in Nutzung)
	Brücke Caltex (in Nutzung)
167	Tunnel Kelsterbacher Spange (in Nutzung) Tunnel Kelsterbacher Spange (in Nutzung)
169	Flughafen Frankfurt am Main (1936, in Nutzung)
169.300	Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof (1999, in Nutzung)
	Autobahn A 5 (Deutschland) (in Nutzung)
	Tunnel Frankfurter Kreuz (in Nutzung) Tunnel Frankfurter Kreuz (in Nutzung) Tunnel Frankfurter Kreuz (in Nutzung)
	Frankfurt Hauptbahnhof (1888, in Nutzung)
Strecke 2691 (Flughafenschleife)
	Tunnel Schloß Röttgen (in Nutzung) Tunnel Schloß Röttgen (in Nutzung)
	Tunnel Flughafen Köln/Bonn (in Nutzung) Tunnel Flughafen Köln/Bonn (in Nutzung)
15	Flughafen Köln/Bonn (1938, in Nutzung)
15.300	Fern- und Regionalbahnhof Flughafen Köln/Bonn (2004, in Nutzung)
Strecke 3509
	Autobahn A 3 (Deutschland) (1984, in Nutzung)
	Tunnel Wandersmann Nord (2001, in Nutzung) Tunnel Wandersmann Nord (2001, in Nutzung)
	Autobahn A 66 (Deutschland) (in Nutzung)
	Tunnel Wandersmann Süd (2002, in Nutzung) Tunnel Wandersmann Süd (2002, in Nutzung)
	Autobahn A 66 (Deutschland) (in Nutzung)
	Wiesbaden Hauptbahnhof (1906, in Nutzung)

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

	Gesamtlänge	219 km
	Anzahl der Ingenieurbauwerke	48
	Länge der Viadukte	6.0 km
	Länge unterirdisch	46.7 km

Lastannahmen

Entwurfsgeschwindigkeit

300 km/h

Chronologie

13 Dezember 1995	Erster Spatenstich am Frankfurter Kreuz.
30 Mai 1999	Der erste Abschnitt mit dem Flughafenbahnhof Frankfurt geht in Betrieb.
25 Juli 2002	Jungfernfahrt mit Prominenten, u.a. Fr. Schröder-Köpf, Verkehrsminister Bodewig, NRW-Ministerpräsident Clement, etc.
1 August 2002	Shuttle-Service zwischen Köln und Frankfurt geht in Betrieb.
15 Dezember 2002	Komplette Integrierung der Strecke in das Hochgeschwindigkeitsnetz Deutschlands und Europas.
13 Juni 2004	Die Flughafenschleife zum Flughafen Köln/Bonn geht in Betrieb.
Ende September 2004	Inbetriebnahme des Bahnhofs Bonn/Siegburg.

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Beteiligte

Auftraggeber

Deutsche Bahn AG

Entwurf

DE Consult

Fachplanung

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Los A

Bauausführung in ARGE

Koordination

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Los B

Bauausführung in ARGE

Alpine Bau Deutschland GmbH

Los C

Bauausführung in ARGE

Ed. Züblin AG

Los Nord

Bauausführung in ARGE

Relevante Webseiten

Wikipedia: Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main

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Relevante Literatur

Boutin, Pierre-Olivier (2002): Allemagne. 300 km/h sur voie béton entre Cologne et Francfort. In: Travaux, n. 792 (Dezember 2002), S. 24-29.
Dickhut, Klaus / Gerhard, Paul (2000): Brückenbauwerke der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. In: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), S. 7-12.
Belter, Bringfried / Ditzen, Rudolf (2000): Feste Fahrbahn auf der NBS Köln-Rhein/Main. Erste Erfahrungen und Bewertung. In: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), S. 31-38.
Weitz, Wolfgang (2001): Ein Flughafen bekommt Anschluss. Flughafenanbindung Köln/Bonn. In: Schüßler-Plan report, n. 1 ( 2001), S. 6-7.
ICE Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Mit Tempo 300 durch Taunus und Westerwald - Planen, Bauen, Betreiben. Hestra-Verlag, S. 168.

Weitere Veröffentlichungen...

Über diese
Datenseite
Structure-ID
10000003
Veröffentlicht am:
18.05.1999
Geändert am:
31.10.2022

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