Tunnel Breckenheim

Der Tunnel Breckenheim ist ein 1.150 m langer Tunnel der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main. Er verläuft bei Wiesbaden-Breckenheim und trägt daher seinen Namen.

Das Bauwerk nimmt zwei Gleise auf, die planmäßig mit 300 km/h befahren werden können.

Lage und Verlauf

Dem Südportal des Tunnels ist der Abzweig Breckenheim vorgelagert. Die Bahnstrecke nach Wiesbaden fädelt hier höhenfrei aus der Schnellfahrstrecke aus.

Dem Nordportal (Streckenkilometer 151,4) ist ein rund 400 m langes Trogbauwerk vorgelagert. Nördlich schließt sich daran, nach einem Abschnitt offener Strecke, mit den Schulwaldtunnel der längste Tunnel der Strecke an.

Die Trasse verläuft Richtung Süden im Tunnel in einer Linkskurve; die Gradiente fällt zunächst ab und steigt anschließend zum Südportal hin an.

Das Bauwerk unterquert die Landstraße 3039 (Heilgasse), einen Wirtschaftsweg und die L 3017.

Unterführungsbauwerk Breckenheim

Südlich an den Breckenheim und dem gleichnamigen Abzweig schließt sich auf der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main südlich bei km 153,8 noch das Unterführungsbauwerk Breckenheim an. Die Bahnstrecke unterquert dabei die Diedenberger Straße von Wallau nach Breckenheim. Die Unterführung bildeten keinen eigenständigen Tunnel.

Geschichte

Bereits Ende 1995 lag die geplante Länge des Bauwerks bei 1150 m.

Der Tunnel ist mit einer Festen Fahrbahn der Bauart Rheda-Dywidag ausgestattet.

Aufgrund einer Überdeckung von nur 0,5 bis 5 m wurde die Röhre komplett in offener Bauweise realisiert.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Tunnel Breckenheim" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.