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Informations générales

Achèvement: novembre 2018
Etat: en service

Type de construction

Fonction / utilisation: Pont ferroviaire à grande vitesse
Structure: Pont en poutre mono-caisson
Matériau: Pont en béton précontraint
Conditions de support:
Structure: pont principal:
Pont en poutre à hauteur variable
pont principal:
Pont à poutres continues (trois travées)
Méthode de construction: pont principal:
Encorbellement
Matériau: Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant !

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 34° 20' 5.05" N    6° 30' 20.86" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

pont principal P3-P6
longueurs des travées 36 m - 60 m - 36 m
hauteur des poutres 2.85 - 5.12 m
structure entière
longueur totale 250 m
largeur de la poutre 12.75 m
nombre de voies ferroviaires 2
écartement des rails 1 435 mm
viaduc d'accès C1-P3
longueurs des travées 2 x 29.50 m
nombre de travées 2
hauteur des poutres 2.85 m
viaduc d'accès P6-C8
longueurs des travées 2 x 29.50 m
nombre de travées 2
hauteur des poutres 2.85 m

Quantités

fondations volume de béton 3 211 m³
aciers passifs 353 t
piles et culées volume de béton 1 231 m³
aciers passifs 224 t
tablier volume de béton 2 876 m³
acier de précontrainte 93 t
aciers passifs 402 t

Charges de conception

structure entière
vitesse de conception 350 km/h

Coût

structure entière
coût de construction 155 081 364

Matériaux

tablier béton précontraint
piles béton armé
culées béton armé

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20072644
  • Publié(e) le:
    01.03.2017
  • Modifié(e) le:
    09.01.2023
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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