Informations générales
| Nom en langue locale: | Kochertalbrücke |
|---|---|
| Début des travaux: | 1976 |
| Achèvement: | 18 décembre 1979 |
| Durée des travaux: | 33 mois |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre mono-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Structure: |
Pont à poutres continues à travées multiples |
| Plan: |
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| Méthode de construction: |
Encorbellement |
| Matériau: |
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Prix et distinctions
| 2020 |
reconnaissance
disponible avec inscription |
|---|---|
| 2016 |
lauréat(e)
disponible avec inscription reconnaissance disponible avec inscription |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Geislingen am Kocher, Braunsbach, Schwäbisch Hall (Kreis), Bade-Wurtemberg, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Porte le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 49° 10' 39.84" N 9° 47' 6.88" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 138 m | |
| hauteur | 185 m | |
| longueur | 1 128 m | |
| nombre de travées | 9 | |
| nombre de voies routières | 2 x 2 | |
| culées | nombre | 2 |
| piles | largeur | 8.6 - 15.0 m |
| hauteur | 40 - 178 m | |
| épaisseur | 5.0 - 9.5 m | |
| nombre | 8 | |
| tablier | largeur de la poutre | 31.32 m |
| hauteur des poutres | 6.50 m |
Coût
| coût de construction | Mark allemand 70 200 000 |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
Études de cas et produits appliqués
RESTON®POT – Appuis à pot
Les appuis à pot mageba ont une longue durée de vie, et peuvent être utilisés partout quelque soit la taille du pont, et pour tout ouvrage de génie civil.
[plus]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Extrait de la Wikipédia
Le pont de la vallée du Kocher (en allemand, Kochertalbrücke) est le plus haut pont d'Allemagne. Le pont est à 178 mètres au-dessus du sol, pour une hauteur maximale de 185 mètres.
Situé à proximité de Geislingen am Kocher, il permet à l'autoroute A 6 à quatre voies de traverser la vallée du Kocher, entre Heilbronn et Nuremberg.
Construction
Construit en béton armé, le pont est composé de neuf parties : il mesure 1 128 m de long, répartis en sept travées centrales de 138 m et deux travées de rive de 81 m de portée. Il fait 31 m de large. Les huit piliers ont entre 40 et 178 m de haut. Il a été construit entre 1976 et 1979 conjointement par les entreprises Züblin, DYWIDAG et Wayss & Freytag.
Musée
Un musée a ouvert à Geislingen, consacré au pont. Il présente non seulement toutes les informations concernant la construction mais aussi des répliques des os de dinosaures extraits pendant les travaux de terrassement.
Vue du dessousTexte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Kochertal" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Hans Kammerer (architecte) (piles)
- Peter Bonatz (ingénieur)
- H. Birkner (ingénieur)
- H. Baumann (ingénieur)
-
Leonhardt, Andrä und Partner
- Fritz Leonhardt (vérificateur)
- Holger S. Svensson (vérificateur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2016): Baudenkmal vor dem Abbruch bewahrt - Ertüchtigung der Kochertalbrücke Geislingen. Dans: (2016): Ingenieurbaukunst 2017. Ernst & Sohn, Berlin (Allemagne), ISBN 9783433031674, pp. 110-117.
- (1994): Brücken / Bridges. Ästhetik und Gestaltung / Aesthetics and Design. 4ème édition, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Allemagne), pp. 188-190.
- (2006): Brücken in Deutschland für Straßen und Wege. Der Fotobildband deutscher Brückenbaukunst. Deutscher Bundesverlag, Cologne (Allemagne), ISBN 978-3-935064-41-5, pp. 102-103.
- (2011): Ertüchtigung von Großbrücken. Aufgaben und ausgeführte Beispiele. Dans: Brückenbau, v. 3, n. 1 ( 2011), pp. 80-84.
- (2014): Grundhafte Instandsetzung der Kochertalbrücke. Présenté pendant: 24. Dresdener Brückenbausysmposium, 10./11. März 2014, Dresden (Germany).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000631 - Publié(e) le:
09.03.2000 - Modifié(e) le:
02.09.2024
