Informations générales
Etat: | en service |
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Type de construction
Structure: |
Pont en poutre-caisson |
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Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
Méthode de construction: |
Poussage |
Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
La Roche-sur-Grane, Drôme (26), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
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Fait partie de: |
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Coordonnées: | 44° 41' 23.27" N 4° 56' 22.09" E |
Informations techniques
Dimensions
portée principale | 53 m | |
longueur totale | 947 m | |
hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 60 m | |
tablier | épaisseur du tablier | 4.50 m |
largeur de la poutre | 12.67 m |
Matériaux
tablier |
béton précontraint
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piles |
béton armé
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Remarques
Fondations:
- 450 ml de pieux forés à la boue de 2 000 mm de diamètre et de 32 m de longueur
- 700 ml de pieux forés tubés de 1 400 mm de diamètre
- 100 ml de tirants actifs de 300 t
Intervenants
Études techniques (structure)
Géotechnique
Construction
Fondations
(rôle inconnu)
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, pp. 68-71. (1999):
- Lot 1B - Le viaduc de la Grenette. Dans: Travaux, n. 742 (mai 1998), pp. 42-46. (1998):
- The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Présenté pendant: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, pp. 65-82. (2004):
- Viaduc de la Grenette. Dans: Formes et Structures, n. 127, pp. 37. :
- Le viaduc de la Grenette sur la ligne nouvelle du TGV Méditerranée. The Grenette viaduct on the new mediterranean high-spedd train line. Présenté pendant: La Technique française du béton, XIIIe congrès de la FIB, Amsterdam 1998, pp. 383. (1998):
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000402 - Publié(e) le:
15.09.1999 - Modifié(e) le:
05.02.2016