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Tunnel de Bad Cannstatt
crédit média (ID:343366)
Zweiter Durchschlag Tunnel Bad Cannstatt : Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat im Beisein von Tunnelpatin Simone Herrmann den Durchschlag in der zweiten Röhre – der Weströhre – des Tunnels Bad Cannstatt gefeiert. Damit sind nach rund dreieinhalb Jahren die beiden Röhren der Zuführung Bad Cannstatt vom Nordkopf des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs bis zum Zwischenangriff Rosenstein komplett aufgefahren, insgesamt rund 5.100 Tunnelmeter. Dazwischen liegt der Zwischenangriff Nord, von wo aus der Vortrieb in beide Richtungen erfolgt ist. „Ich habe größte Hochachtung vor den Menschen, die hier arbeiten, ob nun als Ingenieure, Mineure, Elektriker, in der Werkstatt oder im Lager. Tunnelbau kann nur gelingen, wenn alle mitziehen und zusammenarbeiten. Ich finde es immer wieder schön zu spüren, dass sich hier alle Beteiligten als Gemeinschaft verstehen“, sagte Tunnelpatin Simone Herrmann. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
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Tunnel Bad Cannstatt | Stuttgart 21 : Der Tunnel Bad Cannstatt führt von der neuen Neckarbrücke Bad Cannstatt unter dem Rosensteinpark, dem Nordbahnhof und der Heilbronner Straße hindurch zum neuen Hauptbahnhof. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
crédit média (ID:369049)
Durchschlag Tunnel Bad Cannstatt Stuttgart 21 : Am 19.12.2016 wurde der Tunnel Bad Cannstatt durchgeschlagen. der erste Tunnel vom Projekt Stuttgart 21 hat den Talkessel beim Hauptbahnhof in Stuttgart erreicht.
crédit média (ID:369051)
Tunnel Bad Cannstatt | 360° Virtuality : Der Bau des Tunnels Bad Cannstatt. Der Tunnel ist Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
crédit média (ID:369048)
Tunneltaufe Fernbahntunnel Bad Cannstatt : Mit einer Tunneltaufe wurde in Stuttgart am 21. März 2014 der symbolische Baustart für den zweiten Stuttgarter Tunnel des Bahnprojekts gefeiert. Am sogenannten Zwischenangriff Nord kamen Projektpartner, Mineure und Ingenieure zu den Feierlichkeiten für die Tunnelzuführung nach Bad Cannstatt zusammen.
crédit média (ID:369047)

Informations générales

Début des travaux: février 2013
Achèvement: décembre 2021
Etat: en construction

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel ferroviaire

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 48° 47' 5.36" N    9° 10' 49.35" E
Coordonnées: 48° 48' 5.79" N    9° 12' 26.49" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur 3 507 m
nombre de tubes 1 - 2

Intervenants

Maître d'ouvrage

Sites Internet pertinents

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20074305
  • Publié(e) le:
    01.12.2017
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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