Informations générales
Type de construction
| Structure : |
Pont en anse de panier |
|---|---|
| Fonction / utilisation : |
usage d'origine :
Pont routier (pont-route) usage actuel : Pont-tramway / pont-métro usage actuel : Passerelle pour vélos et piétons |
| Matériau : |
Pont en maçonnerie Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Plan : |
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| Niveaux de pont : |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu : |
Le Mans, Sarthe (72), Pays de la Loire, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de : | |
| Coordonnées : | 48° 0' 22.37" N 0° 11' 29.28" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueurs des travées | 3 x 16 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| écartement des rails | 1 435 mm | |
| culées | nombre | 2 |
| piles | nombre | 2 |
Matériaux
| piles |
maçonnerie
|
|---|---|
| arcs |
maçonnerie
|
Chronologie
| 1789 | Louis Bruyère est nommé à 31 ans ingénieur des Ponts et Chaussées au Mans. |
|---|---|
| 20 juin 1791 | Il présente le devis d'un pont de trois travées à l'église Sa construction était estimée à 60 000 livres. |
| 1793 | Le projet est approuvé par le Directoire de la Sarthe. |
| 1793 | J.-B. Béchet-Deshumeaux est nommé ingénieur des Ponts et Chaussées au Mans. Il propose quelques années plus tard une adaptation du projet de Bruyère pour construire un pont au Mans. |
| 21 janvier 1793 | Louis Bruyère démissionne pour devenir architecte. |
| 9 mars 1808 | Le comte de Montalivet, directeur général des |
| 24 juin 1809 | La première pierre du pont est posée. Le premier nom du pont est pont Napoléon. |
| 9 juin 1811 | Inauguration du pont. |
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1990): Les ponts modernes - 18e et 19e siècles. 1ère édition, Picard Editeur, Paris (France), pp. 183.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006960 - Publié(e) le :
29.11.2002 - Modifié(e) le :
11.09.2024
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