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Pont de Ting Kau

Informations générales

Nom en langue locale: 汀九桥 (汀九橋) = Tīngjiǔ Qiáo
Début des travaux: 1995
Achèvement: 5 mai 1998
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
, , ,
Coordonnées: 22° 21' 50.56" N    114° 4' 47.20" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 1 675 m
surface du pont 46 000 m²
câbles torons par câble 20 - 60 (15 mm)
haubans nombre de câbles 384
piles hauteur max. 65 m
nombre de piles 21
pont principal longueur totale 1 177 m
longueurs des travées 127 m - 448 m - 475 m - 127 m
pylône Central hauteur 194 m
pylône Ting Kau hauteur 167 m
pylône Tsing Yi hauteur 162 m
tablier largeur 2 × 18.77 m
nombre de voies 2 × 3
tête de pylône Central hauteur 31 m
poids 190 m
tête de pylône Ting Kau hauteur 21 m
poids 140 t
tête de pylône Tsing Yi hauteur 162 m
poids 140 t

Quantités

volume de matériel extrait 675 000 m³
volume des terrassements 50 000 m³
haubans acier des haubans 2 800 t
pylônes acier de construction 1 300 t
Contenu d'aciers passifs 200 kg/m²
tablier acier de construction 9 000 t
Contenu d'aciers passifs 80 kg/m²

Charges de conception

résistant au vent à 95 m/s

Matériaux

tour béton armé
dalle béton armé
poutres transversales acier
poutres acier

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Extrait de la Wikipédia

Le pont de Ting Kau est un pont à haubans situé à Hong Kong.  Il s'étend du nord-ouest de l'Île de Tsing Yi jusqu'à la route de Tuen Mun. Il est proche du Pont Tsing Ma, qui est aussi l'un des principaux liens entre l'aéroport international de Hong Kong, sur l'Île de Lantau, et le reste de Hong Kong. Sa construction a été achevée le 5 mai 1998. Le pont est franchissable gratuitement.

Le pont fait partie de la Route 3, qui relie le nord-ouest des Nouveaux Territoires avec l'Île de Hong Kong. D'autres grandes structures sur la route incluent le Tunnel Tai Lam, le Tunnel Cheung Tsing, le Pont Cheung Tsing et le Western Harbour Crossing. La circulation la plus importante des ponts du lien avec Lantau passe sur le Pont de Ting Kau, sur lequel de nombreux camions porte-conteneurs transitent entre la Chine continentale et le port de Hong Kong. Le pont a un éclairage architectural spécialement conçu.

Conception

Le pont de Ting Kau a été conçu et construit par Ting Kau Entrepreneurs Coentreprise entre 1994 et 1998. La coentreprise était composée des principaux partenaires suivants : Cubiertas Y Mzov (22 %) et Entrecanales Y Tavora (22 %), sociétés espagnoles toutes deux partie de Acciona, S. A ; de la société allemande Ed. Züblin (22 %) ; de la société australienne Downer et Co (22 %) ; et de la société de Hong Kong Paul Y (12 %). La conception de l'ingéniérie a eté faite par Schlaich Bergermann & Partner.

La conception et la construction du pont ont coûté 1,94 milliard de dollars de Hong Kong. C'est l'un des plus longs ponts à haubans du monde. Avec le pont Tsing Ma, le pont Kap Shui Mun et le pont de Stonecutters, il est surveillé par contrôle de santé intégré, qui inclut la surveillance de la structure et de l'effet du vent.

Le Pont de Ting Kau est le premier grand pont à haubans à 4 travées au monde. Cela signifie que le pilier central a dû être stabilisée longitudinalement, ce qui a été réalisé à l'aide du plus long hauban jamais utilisé pour un pont (465 m). La conception de ce pont contient des fonctions spéciales telles que des piliers à un pied, qui sont stabilisés par des haubans transversaux, comme le sont les mâts d'un voilier.

Le Pont de Ting Kau relie les Nouveaux Territoires occidenteux et la partie continentale à la voie rapide traversant Lantau, qui relie l'aéroport à à Kowloon et Hong Kong. Elle rejoint la voie rapide traversant Lantau sur l'île de Tsing, à 500m du pont Tsing Ma.

Le pont de Ting Kau et son approche ont une longueur de 1875m, le pont lui-même ayant une longueur de 1177m. Les trois piliers ont été spécialement conçus pour résister à des vents extrêmes, voire à des typhons ; ils ont des hauteurs de 170, 194, et 158 mètres. Ils sont respectivement situés sur le promontoire de Ting Kau, sur un île récupérée dans le canal de Rambler (lequel fait 900 m de large), et au nord-ouest du rivage de Tsing Yi. Chaque travée a 3 voies de circulation et un accotement.

Mesures

  • Longueur totale : 1177 m
  • Longueur de la travée principale : 448 m et 475 m
  • Hauteur du pylône : 201,55 m
  • Hauteur du pilier Ting Kau : 173,3 m
  • Hauteur du pilier Tsing Yi : 163,3 m
  • Surface du pont : 46000 m²
  • Poids des câbles d'acier du pont : 2.800 tonnes
  • Poids de l'acier utilisé pour la construction du pont : 8.900 tonnes
  • Poids des panneaux de béton : 29.000 tonnes
  • Déplacement au vent : 0,5 m
  • Renforcement de pont: 90 kg/m2
  • Renforcement des piliers : 200|kg/m2
  • Portée des travées : 127, 448, 475 et 127 mètres
  • Nombre de haubans : 384
  • Les mouvements :
    • Vertical à mi-travée : 1,6 m
    • Latéral à mi-travée : 0,4 m
    • Longitudinal en bout de pont ou au pilier Tsing Yi : 390 mm

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Ting Kau" et modifié le 13 mai 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.

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Intervenants

Construction originale (1992-1997)
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Conception
Essais au vent
Vérification
Construction en groupement
Préfabrication
Sous-traitant
Terrassements
Haubans
Précontrainte
Fournisseur matériel
Béton
Acier
Armatures passives
Appareils d'appuis
Joints de chaussées
Revêtement de chaussée
Coffrage
Supervision de la construction
Refection des câbles (2006)
Réparations des conduites à câbles

Sites Internet pertinents

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Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20000078
  • Publié(e) le:
    28.10.1998
  • Modifié(e) le:
    28.11.2018