Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | 汀九桥 (汀九橋) = Tīngjiǔ Qiáo |
|---|---|
| Baubeginn: | 1995 |
| Fertigstellung: | 5. Mai 1998 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Mehrfeldrige Schrägseilbrücke Schrägseilbrücke mit Mischsystem |
|---|---|
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Bauteile: |
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| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
Stahl-Stahlbeton-Verbundbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Lage / Ort
| Lage: |
Tuen Mun, Hong Kong, China Tsing Yi, Kwai Tsing, Hong Kong, China |
|---|---|
| Koordinaten: | 22° 21' 50.56" N 114° 4' 47.20" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 1 675 m | |
| Brückenfläche | 46 000 m² | |
| Fahrbahntafel | Breite | 2 x 18.77 m |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 3 | |
| Pfeiler | Höhe | max. 65 m |
| Bauhöhe an Widerlagern | 21 | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Gesamtlänge | 1 177 m | |
| Stützweiten | 127 m - 448 m - 475 m - 127 m | |
| Anzahl Felder | 4 | |
| Pylon Central | Höhe | 194 m |
| Pylon Ting Kau | Höhe | 167 m |
| Pylon Tsing Yi | Höhe | 162 m |
| Pylonenkopf Central | Höhe | 31 m |
| Gewicht | 190 m | |
| Pylonenkopf Ting Kau | Höhe | 21 m |
| Gewicht | 140 t | |
| Pylonenkopf Tsing Yi | Höhe | 162 m |
| Gewicht | 140 t | |
| Schrägseile | Anzahl der Seile | 384 |
| Seile | Litzen je Seil | 20 - 60 (15 mm) |
Massen
| Ausbruchvolumen | 675 000 m³ | |
| Volumen der Erdarbeiten | 50 000 m³ | |
| Fahrbahntafel | Baustahl | 9 000 t |
| Bewehrungsgehalt | 80 kg/m² | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Pylone | Baustahl | 1 300 t |
| Bewehrungsgehalt | 200 kg/m² | |
| Schrägseile | Stahl für Schrägseile | 2 800 t |
Lastannahmen
| Windbeständig bis | 95 m/s |
Baustoffe
| Pylone |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Fahrbahnplatte |
Stahlbeton
|
| Querriegel |
Stahl
|
| Balken |
Stahl
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
mageba Speziallager
magebaproceq hat ein 40 jähriges Know- how in der Herstellung von Spezialkonstruktionen.
[mehr]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Lamellenfugen
Lamellenfugen können für beliebig grosse Dehnwege, ab etwa 100mm bis 2000mm und mehr, konstruiert werden. Sie ermöglichen Bewegungen in alle 3 Richtungen und Verdrehungen um alle 3 Achsen.
[mehr]Beteiligte
Bau (1992-1997)
Bauherr
Auftraggeber
Entwurf
- Binnie Consultants Ltd.
-
schlaich bergermann partner
- Jörg Schlaich (Entwurf)
- Mike Schlaich (Tragwerksplaner)
Windkanaluntersuchungen
Statische Prüfung
Bauausführung in ARGE
- Cubiertas y MZOV
- Downer & Co. Ltd
- Ed. Züblin AG
- Entrecanales y Tavora S.A.
- Paul Y. Construction Co. Ltd.
Fertigteilbau
Subunternehmer
Erdarbeiten
Schrägseile
Vorspannung
Materialhersteller
Betonhersteller
Stahlhersteller
Betonstahl
Lager
Fahrbahnübergänge
Fahrbahnbelag
Schalung
Bauüberwachung
Seilinstandsetzung (2006)
Reparatur der Hüllrohre
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2003): Ambient Vibration measurements and finite element modelling for the Hong Kong Ting Kau Bridge. In: Structural Engineering and Mechanics, v. 15, n. 1 (Januar 2003), S. 115-134.
- (1997): The Art of Structural Engineering. The Work of Jörg Schlaich. Edition Axel Menges, Stuttgart (Deutschland), S. 193.
- (1998): Balanceakt: Die Ting-Kau-Brücke in Hongkong. In: Deutsche Bauzeitung, v. 132, n. 5 (Mai 1998), S. 84-91.
- (2002): Bridges - Ponts - Brücken. Atrium, Mexiko-Stadt (Mexiko), S. 380-383.
- (2001): Bridges with Multiple Cable-Stayed Spans. In: Structural Engineering International, v. 11, n. 1 (Februar 2001), S. 61-82.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000078 - Veröffentlicht am:
28.10.1998 - Geändert am:
28.11.2018
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