Informations générales
| Nom en langue locale: | Berliner Brücke |
|---|---|
| Désignation officielle: | 4506 818 |
| Début des travaux: | 1960 |
| Achèvement: | 1963 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Pont en acier |
| Structure: |
Pont en poutre mono-caisson |
| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Duisbourg, Nord-Rhénanie-Westphalie, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Porte le/la: |
|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 51° 26' 53.17" N 6° 46' 43.68" E |
| Coordonnées: | 51° 27' 46.55" N 6° 46' 9.11" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1 824.48 m | |
| surface du pont | > 44 700 m² | |
| tablier | largeur de la poutre | 25.000 m |
| entraxe des poutres | 5.500 m | |
| Bahnhofsbrücke | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 314.34 m | |
| longueurs des travées | 75.370 m - 80.290 m - 88.730 m - 67.230 m | |
| Deichbrücke | ||
| portée | 26.70 m | |
| Hafenbrücke | ||
| longueur totale | 274.17 m | |
| longueurs des travées | 69.490 m - 132.130 m - 69.490 m | |
| Industriebrücke | ||
| longueur totale | 316.32 m | |
| longueurs des travées | 80.90 m - 72.10 m - 83.30 m - 77.20 m | |
| Kanalbrücke | ||
| longueur totale | 219.13 m | |
| longueurs des travées | 67.50 m - 84.80 m - 66.70 m | |
| Ruhrbrücke | ||
| longueur totale | 347.30 m | |
| longueurs des travées | 91.50 m - 150.00 m - 105.55 m | |
| hauteur des poutres | max. 4.00 m | |
| Stadtparkbrücke | ||
| épaisseur du tablier | 1.30 m | |
| longueur totale | 328.15 m | |
| largeur de la poutre | 25 m | |
| nombre de travées | 12 | |
| portées courantes | 27.80 m | |
Quantités
| Renforcement | ||
|---|---|---|
| acier de construction | 300 t | |
| acier de précontrainte | 50 t | |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
| poutres |
acier
|
Intervenants
Construction originale (1960-1963)
Maître d'ouvrage
Maîtrise d'ouvrage déléguée
Maître d'oeuvre
Construction
Renforcement (2014)
Maître d'ouvrage
Maîtrise d'ouvrage déléguée
Maître d'oeuvre
Études techniques (structure)
- Ingenieurbüro Grassl GmbH Beratende Ingenieure Bauwesen
- Prof. Sedlacek & Partner Technologien im Bauwesen GmbH
- Thormählen + Peuckert Ingenieurgesellschaft für Bauwesen
Vérification
- Thanh-Nhan Nguyen (vérificateur) (béton)
- Jörg-Werner Mortell (vérificateur) (acier)
Construction en groupement
- GERDUM u. BREUER Bauunternehmen GmbH
- KEMNA BAU Andreae GmbH & Co. KG
- MATTHÄI Bauunternehmen GmbH & Co. KG
- R. Lange GmbH
- Schachtbau Nordhausen GmbH
Direction de chantier
Supervision du site
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1994): Brücken / Bridges. Ästhetik und Gestaltung / Aesthetics and Design. 4ème édition, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Allemagne), pp. 131 (Stadtparkbrücke).
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2015. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin (Allemagne), 2015, pp. 65-84.
- (2004): Die Ruhrbrücken. Von der Quelle bis zur Mündung zwischen Einst und Jetzt. Ardey-Verlag, Münster (Allemagne), pp. 520-531.
- (1964): Die Stahlüberbauten der "Berliner Brücke" im Zuge der Stadtautobahn Duisburg. Dans: Stahlbau, v. 33, n. 5 (mai 1964), pp. 152-157.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20009138 - Publié(e) le:
22.04.2003 - Modifié(e) le:
03.08.2023
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