Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Ruhrbrücke; Rhein-Herne-Kanal-Brücke; Stadtparkbrücke |
|---|---|
| Bauwerksnummer: | 4506 818 |
| Baubeginn: | 1960 |
| Fertigstellung: | 1963 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Gevoutete Balkenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke Stahlbrücke |
| Konstruktion: |
Einzellige Hohlkastenbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Duisburg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Trägt den/die: |
|
| Überquert: |
|
| Teil von: |
|
| Koordinaten: | 51° 26' 53.17" N 6° 46' 43.68" E |
| Koordinaten: | 51° 27' 46.55" N 6° 46' 9.11" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 1 824.48 m | |
| Brückenfläche | > 44 700 m² | |
| Fahrbahntafel | Überbaubreite | 25.000 m |
| Abstand der Längsbalken | 5.500 m | |
| Bahnhofsbrücke | ||
|---|---|---|
| Gesamtlänge | 314.34 m | |
| Stützweiten | 75.370 m - 80.290 m - 88.730 m - 67.230 m | |
| Deichbrücke | ||
| Stützweite | 26.70 m | |
| Hafenbrücke | ||
| Gesamtlänge | 274.17 m | |
| Stützweiten | 69.490 m - 132.130 m - 69.490 m | |
| Industriebrücke | ||
| Gesamtlänge | 316.32 m | |
| Stützweiten | 80.90 m - 72.10 m - 83.30 m - 77.20 m | |
| Kanalbrücke | ||
| Gesamtlänge | 219.13 m | |
| Stützweiten | 67.50 m - 84.80 m - 66.70 m | |
| Ruhrbrücke | ||
| Gesamtlänge | 347.30 m | |
| Stützweiten | 91.50 m - 150.00 m - 105.55 m | |
| Trägerhöhe | max. 4.00 m | |
| Stadtparkbrücke | ||
| Überbauhöhe | 1.30 m | |
| Gesamtlänge | 328.15 m | |
| Überbaubreite | 25 m | |
| Anzahl Felder | 12 | |
| Standardstützweiten | 27.80 m | |
Massen
| Verstärkung | ||
|---|---|---|
| Baustahl | 300 t | |
| Spannstahl | 50 t | |
Lastannahmen
| Verkehrslast | Brückenklasse 60 | |
| Bemessungsnorm | DIN 1072 | |
| Verstärkung | ||
|---|---|---|
| Verkehrslast | Brückenklasse 60/30 | |
| Bemessungsnorm | DIN 1072:1985 | |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
| Balken |
Stahl
|
Chronologie
|
Mai 2014
— Oktober 2014 |
Ertüchtigung der Berliner Brücke zur Erhöhung der Traglasten von Brückenklasse 60 auf Brückenklasse 60/30 |
|---|
Beteiligte
Bau (1960-1963)
Bauherr
Stellvertretung des Bauherrn
Auftraggeber
Bauausführung
Verstärkung (2014)
Bauherr
Stellvertretung des Bauherrn
Auftraggeber
Tragwerksplanung
- Ingenieurbüro Grassl GmbH Beratende Ingenieure Bauwesen
- Prof. Sedlacek & Partner Technologien im Bauwesen GmbH
- Thormählen + Peuckert Ingenieurgesellschaft für Bauwesen
Statische Prüfung
- Thanh-Nhan Nguyen (Prüfingenieur) (Beton)
- Jörg-Werner Mortell (Prüfingenieur) (Stahl)
Bauausführung in ARGE
- GERDUM u. BREUER Bauunternehmen GmbH
- KEMNA BAU Andreae GmbH & Co. KG
- MATTHÄI Bauunternehmen GmbH & Co. KG
- R. Lange GmbH
- Schachtbau Nordhausen GmbH
Bauoberleitung
Örtliche Bauüberwachung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1994): Brücken / Bridges. Ästhetik und Gestaltung / Aesthetics and Design. 4. Ausgabe, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Deutschland), S. 131 (Stadtparkbrücke).
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2015. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin (Deutschland), 2015, S. 65-84.
- (2004): Die Ruhrbrücken. Von der Quelle bis zur Mündung zwischen Einst und Jetzt. Ardey-Verlag, Münster (Deutschland), S. 520-531.
- (1964): Die Stahlüberbauten der "Berliner Brücke" im Zuge der Stadtautobahn Duisburg. In: Stahlbau, v. 33, n. 5 (Mai 1964), S. 152-157.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20009138 - Veröffentlicht am:
22.04.2003 - Geändert am:
03.08.2023
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