Informations générales
| Nom en langue locale: | Echelsbacher Brücke |
|---|---|
| Début des travaux: | 8 novembre 1928 |
| Achèvement: | décembre 1929 |
| Durée des travaux: | 12 mois |
| Etat: | en démolition (2018) |
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en béton armé |
| Structure: |
Pont en arc à deux articulations |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Rottenbuch, Weilheim-Schongau, Bavière, Allemagne Bad Bayersoien, Garmisch-Partenkirchen (Kreis), Bavière, Allemagne |
|---|---|
| Adresse: | B 23 |
| Franchit le/la: |
|
| Remplacé par: |
Pont d'Echelsbach (2022)
|
| Coordonnées: | 47° 42' 38.30" N 10° 58' 35.70" E |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 76 m | |
| longueur | 189 m | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 76 m | |
| arcs | largeur | 1.5 m |
| hauteur de l'arc | 31.80 m | |
| hauteur | 2.0 - 3.0 m | |
| portée de l'arc | 130 m | |
| tablier | largeur de la poutre | 8.3 m |
| Elargissement | ||
|---|---|---|
| tablier | largeur de la poutre | 1984: 10.76 m |
Quantités
| acier de construction | 400 t | |
| volume de béton | 3 300 m³ | |
| aciers passifs | 100 t |
Coût
| coût de construction | Reichsmark 900 000 |
Matériaux
| tablier |
béton armé
|
|---|---|
| arc |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
| pilettes sur l'arc |
béton armé
|
Intervenants
Conception
- Heinrich Spangenberg (concepteur)
Études techniques (structure)
Construction en groupement
Démolition (2018-2019)
Maître d'ouvrage
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2018): Bau der längsten SS80-Brücke Deutschlands – Die Echelsbacher Behelfsbrücke. Dans: (2018): Ingenieurbaukunst 2019. Ernst & Sohn, Berlin (Allemagne), ISBN 9783433032596, pp. 116-123.
- (1930): Die Baustelleneinrichtung beim Bau der Hochbrücke über die Ammer. Dans: Bautechnik, v. 8, n. 4 (24 janvier 1930), pp. 52-55.
- (1930): Die Baustelleneinrichtung beim Bau der Hochbrücke über die Ammer. Dans: Bautechnik, v. 8, n. 1 (3 janvier 1930), pp. 9-14.
- (2005): Bogenbrücken mit steifer Bewehrung. Ein Beitrag zur Entwicklungsgeschichte des Systems Melan. Dans: Österreichische Ingenieur- Und Architekten-Zeitschrift, v. 150, n. 2-3 ( 2005), pp. 45-53.
- (2022): Echelsbacher Brücke – Ersatzneubau unter Einbeziehung des denkmalgeschützten Bestandsbogens. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 117, n. 9 (septembre 2022), pp. 744-752.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000516 - Publié(e) le:
18.11.1999 - Modifié(e) le:
05.03.2019
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