Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-canal |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Cuffy, Cher (18), Centre-Val de Loire, France Gimouille, Nièvre (58), Bourgogne-Franche-Comté, France |
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| Franchit le/la: |
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| Porte le/la: |
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| Fait partie de: | |
| A côté de: |
Pont du Guétin
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| Coordonnées: | 46° 56' 44.70" N 3° 4' 17.99" E |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 9.33 m | |
| longueur totale | 343 m | |
| longueurs des travées | 18 x 16 m | |
| nombre de travées | 18 |
Matériaux
| arcs |
maçonnerie
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Chronologie
| 1890 | Mise au gabarit Freycinet du pont: le mouillage du pont-canal est porté de 1,60 (gabarit Becquey) à 2,20 mètres. A cette occasion, la triple écluse accolée au pont-canal (N°21-22-23), d'une chute totale de de 9,60 m, est transformée en une double écluse de la même chute. [le N° 23 disparaît, alors que subsiste le N°23 bis qui est l'écluse ronde des Lorrains ] |
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Remarques
Lors de la construction du canal, la technique du pont-canal, imaginée par Riquet à la fin du 17ème siècle, est reprise pour le franchissement de l'Allier.
Un peu en amont du confluent avec la Loire, le lit majeur de l'Allier est large et nécessite une construction importante de 18 arches dont la réalisation est surveillée par Paulin Talbot.
La voie d'eau de l'aqueduc atteint environ 1.6 m de profondeur (gabarit Becquey), ce qui permet le passage de péniches de 50 tonnes en moyenne. Il est terminé par une double-écluse qui permet de faire descendre le canal de 9.60 mètres vers les ports du plan de la confluence. Paulin Talbot (1793-1885), ingénieur des Ponts et chaussées, est affecté à Bourges pour les travaux du canal latéral à la Loire.
Intervenants
- Adolphe Jullien (ingénieur)
- Léonce-Abel Mazoyer (ingénieur-en-chef)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1997): Brücken am Weg. Frühe Brücken aus Eisen und Beton in Deutschland und Frankreich. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Allemagne), ISBN 978-3-433-01299-4, pp. 46, 48.
- Le Patrimoine des communes du Cher (2 tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. 1128.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 67, 76.
- (1988): Ponts et viaducs au XIXème siècle. Poitiers (France), pp. 216-217.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002025 - Publié(e) le:
29.09.2001 - Modifié(e) le:
24.06.2022
