Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
| Méthode de construction: |
Percement à l'explosif |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Le Lioran, Laveissière, Cantal (15), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Adresse: | N122 |
| Va remplacer: |
Tunnel routier du Lioran (1848)
|
| Coordonnées: | 45° 5' 12.83" N 2° 44' 39.81" E |
| Coordonnées: | 45° 4' 40.49" N 2° 43' 50.22" E |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 4.50 m | |
| longueur totale | 3 470 m | |
| gabarit | 4.30 m | |
| longueur du tunnel | 1 515 m | |
| surface de section du tunnel | 100 m² | |
| largeur totale des voies de circulation | 2 x 3.50 m |
Quantités
| volume de béton | 40 000 m³ | |
| béton projeté | 6 000 m³ | |
| consommation d'explosif | 173 t |
Coût
| coût de construction | Euro 78 570 000 |
Chronologie
| 18 novembre 2002 | Début des travaux préparatoires. |
|---|---|
| juillet 2003 — fin 2005 | Percement du tunnel. |
| fin 10 mars 2006 | Fin prévue du revêtement en béton du tunnel. |
| 16 novembre 2007 | Ouverture à la circulation du nouveau tunnel. |
| 23 novembre 2007 | Inauguration du nouveau tunnel de 1515 m de long. |
Remarques
Le nouveau tunnel sera relié à l'ancien tunnel routier par 4 galeries. L'ancien tunnel servira d'issue de secours en cas d'accident dans le nouveau tunnel.
Coût total de l'opération: 78,57 millions EUR
| Financement: | |
| État: | 56 % |
| Union Européenne: | 24 % |
| Région Auvergne: | 15 % |
| Conseil général du Cantal: | 5 % |
Le coût du génie civil est de 34,4 millions d'euros.
Durée d'exécution du génie civil: 22 mois + 2 mois de préparation de chantier à partir de décembre 2003.
Le travail a été fait à poste, 24 heures sur 24, du lundi 5 heurs du matin au samedi 21 heures (200 000 heures travaillées).
Excavation à l'explosif: 173 t d'explosifs consommés en 369 tirs, avec 4 m d'avancement par tir.
Vitesse d'avancement: 50 à 60 m par semaine.
Intervenants
- Arrondissement interdépartemental des ouvrages d'art
- Direction Départementale de l'Equipement du Cantal
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2005): Le regain d'un métier historique de Sogea Construction (tunnel du Lioran, tunnel du Bois-de-Peu, le TIMA, A86 Ouest). Dans: Travaux, n. 822 (septembre 2005), pp. 96-103.
- (2005): Tunnel du Lioran (15). Forage à l'explosif en site sensible. Dans: Prévention BTP, n. 72 (mars 2005), pp. 16-21.
- (2005): Le tunnel du Lioran est percé. Dans: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5300 (24 juin 2005), pp. 45.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20010107 - Publié(e) le:
02.09.2003 - Modifié(e) le:
28.05.2021
