Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Canal |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 152.632 | |
| 152.632 | |
| 156.614 | |
| 159.983 | |
| 160.517 | |
| 166.659 | |
| 167.191 | |
| 223.551 | |
| 245.821 | |
| 297.226 | |
| 307.740 | |
| 325.100 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 325.3 km |
Chronologie
| 30 octobre 1938 | Le premier bateau traverse le canal en entier. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le Mittellandkanal, avec ses 325,7 km de longueur, est la plus longue voie navigable artificielle de l'Allemagne. Il est aussi la voie navigable Est-Ouest la plus importante. Il relie le Rhin avec l'Ems, la Weser et l'Elbe par l'intermédiaire du canal Rhin-Herne et du canal Dortmund-Ems. Il forme également la jonction avec l'Oder à travers le canal Elbe-Havel, ainsi que plusieurs fleuves et lacs du Brandebourg. Au niveau européen, il constitue le système principal des voies navigables reliant l'Europe de l'Ouest à l'Europe de l'Est. Son nom signifie littéralement « canal du Centre ».
Texte tiré de l'article Wikipédia "Mittellandkanal" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1998): Architektur der Brücken über den Mittellandkanal in der Stadtstrecke Hannover. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 5 (mai 1998), pp. 341-352.
- (1971): Aus- und Einschwimmen von stählernen Brücken über den Mittellandkanal. Dans: Stahlbau, v. 40, n. 11 (novembre 1971), pp. 344-346.
- Ausbau des Mittellandkanals mit Larssen-703-Profilen. Dans: Bautechnik, v. 75, n. 1 (janvier 1998), pp. 43.
- (1998): Bau der zweiten Überführung den Mittellandkanals über die Leine bei Hannover. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 5 (mai 1998), pp. 374-380.
- (1998): Bautechnische Prüfung der Mittellandkanalbrücke über das Leinetal. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 5 (mai 1998), pp. 381-386.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000249 - Publié(e) le:
21.03.2003 - Modifié(e) le:
29.08.2024
