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Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Ligne de chemin de fer du Gotthard

Portail nord du Saint-Gotthard à Göschenen — crédit média (ID:96839)

Gare de Flüelen — crédit média (ID:366321)

Tunnel de San Martino — crédit média (ID:365944)

Gare de Melide — crédit média (ID:365949)

Gare de Maroggia-Melano — crédit média (ID:365954)

Gare de Como San Giovanni — crédit média (ID:354233)

Gare de Balerna — crédit média (ID:349663)

Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard — crédit média (ID:344136)

Il y a un total de 109 fichiers médias

Informations générales

Début des travaux:	1872
Achèvement:	1882
Etat:	en service

Type de construction

Fonction / utilisation:	Ligne de chemin de fer (ligne ferroviaire)

Situation de l'ouvrage

km	Nom
	Alte Gruonbach-Galerie (1882, en service) Centre d'exploitation sud de Pollegio (2014, en service) Gare d'Amsteg-Silenen (1882, en service) Gare de Como San Giovanni (1875, en service) Gare de Flüelen (1882, en service) Gare de Gurtnellen (1882, en service) Gare de Lugano (1882, en service) Gare de Mendrisio San Martino (2013, en service)
	Gumpischbachbrücke (en service)
	Neue Gruonbach-Galerie (1943, en service) Pont d'Intschireuss (1882, en service) Pont de Froda (2015, en service) Pont de Pianotondo (1882, en service) Pont de Pianturino (1882, en service) Pont de Robasacco (1882, en service) Pont de Stalvedro (1882, en service) Ponte-Diga di Melide (1847, en service) Tunnel d'Axenberg (1882, en service) Tunnel d'Axenberg (1882, en service) Tunnel d'Intschi (1882, en service) Tunnel de Balerna (1964, en service) Tunnel de Balerna (1964, en service) Tunnel de Base du Ceneri (2020, en service) Tunnel de Base du Ceneri (2020, en service) Tunnel de base du Saint-Gothard (2016, en service) Tunnel de base du Saint-Gothard (2016, en service) Tunnel de Boscerina (1882, en service) Tunnel de Breiten (1882, en service) Tunnel de Bristen (1882, en service) Tunnel de Bristen (1882, en service) Tunnel de Costa (1882, en service) Tunnel de Crocetto (1874, en service) Tunnel de Dazio (1882, en service) Tunnel de Dazio (1882, en service) Tunnel de Dragonata (1874, en rénovation) Tunnel de Freggio (1882, en service) Tunnel de Freggio (1882, en service) Tunnel de Froda (2014, en service) Tunnel de Fronalp (1947, en service) Tunnel de Fronalp (1947, en service) Tunnel de Giustizia (1874, en service) Tunnel de Häggrigenbach (1882, en service) Tunnel de Hochfluh (1882, en service) Tunnel de Hochfluh (1882, en service) Tunnel de Kirchberg (1882, en service) Tunnel de Kirchberg (1882, en service) Tunnel de Kraftwerk (en service) Tunnel de l'Ölberg de la CFF (1882, en service) Tunnel de l'Ölberg de la CFF (1882, en service) Tunnel de Lume (1882, en service) Tunnel de Lume (1882, en service) Tunnel de Maggiagra (1884, en service) Tunnel de Maroggia (1874, en service) Tunnel de Maroggia (1874, en service) Tunnel de Massagno (1882, en service) Tunnel de Massagno (1882, en service) Tunnel de Meitschlingen (1882, en service) Tunnel de Monte Piottino (1882, en service) Tunnel de Monte Piottino (1882, en service) Tunnel de Montebello (1874, en service) Tunnel de Montebello (1874, en service) Tunnel de Morschach (1947, en service) Tunnel de Morschach (1947, en service) Tunnel de Morschach (1947, en service) Tunnel de Mörschlisbach (1882, en service) Tunnel de Mühle (1882, en service) Tunnel de Muhren (1882, en service) Tunnel de Naxberg (1882, en service) Tunnel de Naxberg (1882, en service) Tunnel de Paradiso (en service) Tunnel de Paradiso (en service) Tunnel de Pardorea (1882, en service) Tunnel de Pardorea (1882, en service) Tunnel de Pianotondo (1882, en service) Tunnel de Pianotondo (1882, en service) Tunnel de Polmengo (1882, en service) Tunnel de Polmengo (1882, en service) Tunnel de Prato (1882, en service) Tunnel de Prato (1882, en service) Tunnel de Precassino (1882, en service) Tunnel de Precassino (1882, en service) Tunnel de Rohrbach (1882, en service) Tunnel de Rohrbach (1882, en service) Tunnel de San Martino (en service) Tunnel de Stalvedro (1882, en service) Tunnel de Stalvedro (1882, en service) Tunnel de Stutzegg (1882, en service) Tunnel de Stutzegg (1882, en service) Tunnel de Stutzegg-Axenberg (1943, en service) Tunnel de Stutzegg-Axenberg (1943, en service) Tunnel de Toumiquet (1882, en service) Tunnel de Travi (1882, en service) Tunnel de Travi (1882, en service) Tunnel de Zgraggental (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Franziskus (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Franziskus (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Sulzegg (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Sulzegg (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Tellsplatten (1882, en service) Tunnel ferroviaire de Tellsplatten (1882, en service) Tunnel ferroviaire du Monte Ceneri (1882, en service) Tunnel ferroviaire du Monte Ceneri (1882, en service) Tunnel hélicoïdal de Wattingen (1882, en service) Tunnel hélicoïdal de Wattingen (1882, en service)
	Viaduc de Polmengo (en service)
	Viaduc du Kerstelenbach (1972, en service)
55.900	Tunnel hélicoïdal de Pfaffensprung (1882, en service) Tunnel hélicoïdal de Pfaffensprung (1882, en service)
59.300	Untere Meienreussbrücke (en service) Untere Wattinger Brücke (en service) Obere Wattinger Brücke (en service) Mittlere Entschigtalgalerie (1882, en service) Mittlere Entschigtalgalerie (1882, en service) Mittlere Meienreussbrücke (en service) Obere Meienreussbrücke (en service) Kellerbachbrücke (en service)
70.450	Gare de Göschenen (1882, en service)
70.800	Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard (1882, en service) Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard (1882, en service)
86.200	Gare d'Airolo (1882, en service) Gare de Bellinzona (1874, en service) Gare de Melide (1874, en service) Gare de Maroggia-Melano (1874, en service) Gare de Capolago-Riva San Vitale (1874, en service) Gare de Mendrisio (1882, en service) Gare de Balerna (1882, en service) Gare de Chiasso (1874, en service)

Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur

206 km

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Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Die Anlage der Reparaturstätte der Gotthardbahn. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 2, n. 18 (3 novembre 1883).
https://doi.org/10.5169/seals-11133
Die Anlage der Reparaturwerkstätte der Gotthardbahn. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 2, n. 19 (10 novembre 1883).
https://doi.org/10.5169/seals-11135
Die Anlage der Reparaturwerkstätten der Gotthardbahn. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 2, n. 17 (27 octobre 1883).
https://doi.org/10.5169/seals-11130
Nabholz, Paul (1946): Ausbau der Gotthardbahn im Sottoceneri auf Doppelspur. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 128, n. 9 (31 août 1946).
https://doi.org/10.5169/seals-83896
Ausstellung der Gotthardbahn in Chicago. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 21, n. 9 (1 mars 1893).
https://doi.org/10.5169/seals-18109

Autres publications...

Informations
sur cette fiche
Structure-ID
10000591
Publié(e) le:
20.10.2004
Modifié(e) le:
23.01.2022

Structurae coopère avec

International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)

Ligne de chemin de fer du Gotthard

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