Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 32.965 | |
| 41.110 | |
| 45.315 | |
| 62.940 | |
| 92.044 | |
| 100.022 | |
| 144.776 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 182 km |
Coût
| coût de construction | Euro 5 733 000 000 |
Intervenants
Autorité concédante
Maître d'ouvrage
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2003): Artificial tunnel on relocated Milan-Bologna railway in Modena. Présenté pendant: IABSE Symposium: Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp, Belgium, 27-29 August 2003, pp. 188-189.
- DYWIDAG Bar and Strand Tendons for the High Speed Railway Line from Milan to Bologna. Dans: DSI Info, n. 13 ( 2005- 2006), pp. 32.
- DYWIDAG-Stab- und Litzenspannglieder für die Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke Mailand-Bologna. Dans: DSI Info, n. 13 ( 2005- 2006), pp. 32.
- (2003): Innovative Omega profile for the Modena Viaducts of high speed railway. Présenté pendant: IABSE Symposium: Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp, Belgium, 27-29 August 2003, pp. 106-107.
- (2008): La linea AV/AC Milano-Bologna sta per diventare realtà. Dans: Strade e Autostrade, v. 12, n. 72 (novembre 2008), pp. 100.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000151 - Publié(e) le:
05.09.2002 - Modifié(e) le:
07.05.2024
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