Informations générales
| Autre nom(s) : | Bologna-Florence Treno Alta Velocita |
|---|---|
| Début des travaux : | 1996 |
| Achèvement : | 2009 |
| Etat : | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation : |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur des viaducs | 1.2 km | |
| longueur souterraine | 73 km | |
| nombre de tunnels | 9 | |
| longueur totale | 78 km |
Charges de conception
| vitesse de conception | 300 km/h |
Coût
| coût de construction | Euro 4 209 000 000 |
Intervenants
Ingénieurs consultants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1989): Direttissima Italien. Die Schnellfahrstrecken Bologna - Florenz und Florenz - Rom. pp. 127.
- DYWIDAG Systems support the greatest tunneling site on earth. Construction of a new high-speed railway from Bologna to Florence, Italy. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- Einsatz von DYWIDAG-Systemen auf der größten Tunnelbaustelle der Welt. Bau einer neuen Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke von Bologna nach Florenz, Italien. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- Emploi de systèmes DYWIDAG sur le plus grand chantier de tunnels du monde. Construction de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse, de Bologne à Florence, Italie. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- (2002): High-speed urban Penetration in Bologna/Italy. Dans: tunnel, v. 21, n. 8 (décembre 2002), pp. 18.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000149 - Publié(e) le :
05.09.2002 - Modifié(e) le :
04.03.2025
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