Informations générales
Autre nom(s): | Bologna-Florence Treno Alta Velocita |
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Début des travaux: | 1996 |
Achèvement: | 2009 |
Etat: | en service |
Type de construction
Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
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Situation de l'ouvrage
km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
longueur totale | 78 km | |
longueur des viaducs | 1.2 km | |
longueur souterraine | 73 km | |
nombre de tunnels | 9 |
Charges de conception
vitesse de conception | 300 km/h |
Coût
coût de construction | Euro 4 209 000 000 |
Intervenants
Ingénieurs consultants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Direttissima Italien. Die Schnellfahrstrecken Bologna - Florenz und Florenz - Rom. pp. 127. (1989):
- DYWIDAG Systems support the greatest tunneling site on earth. Construction of a new high-speed railway from Bologna to Florence, Italy. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- Einsatz von DYWIDAG-Systemen auf der größten Tunnelbaustelle der Welt. Bau einer neuen Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke von Bologna nach Florenz, Italien. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- Emploi de systèmes DYWIDAG sur le plus grand chantier de tunnels du monde. Construction de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse, de Bologne à Florence, Italie. Dans: DSI Info, n. 11 ( 2002- 2003), pp. 22.
- High-speed urban Penetration in Bologna/Italy. Dans: tunnel, v. 21, n. 8 (décembre 2002), pp. 18. (2002):
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sur cette fiche - Structure-ID
10000149 - Publié(e) le:
05.09.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021