Informations générales
| Autre nom(s): | Rheinbrücke Köln-Mülheim |
|---|---|
| Début des travaux: | 13 octobre 1949 |
| Achèvement: | 8 septembre 1951 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Fonction / utilisation: |
Pont-tramway / pont-métro |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Cologne, Nord-Rhénanie-Westphalie, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Köln-Mülheimer Brücke (1929)
|
| Coordonnées: | 50° 57' 51.50" N 6° 59' 42.94" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 315 m | |
| fléchissement | 35.000 m | |
| longueur totale | 682.80 m | |
| longueurs des travées | 4 x 23.4 m - 2 x 52.1 m - 85 m - 315 m - 85 m | |
| nombre de travées | 9 | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| écartement des rails | 1 435 mm | |
| pylônes | hauteur par rapport aux fondations | 50.500 m |
| entraxe des nappes de câbles au haut des pylônes | 21.300 m | |
| nombre | 2 | |
| tablier | largeur de la poutre | 27.20 m |
| largeur totale des voies de circulation | 17.20 m | |
| largeur de la voie piétonne | 2 x (1.60 m + 3.40 m) |
Coût
| coût de construction | Mark allemand 12 200 000 |
Matériaux
| câbles |
fils d'acier
|
|---|---|
| tablier |
acier
|
| pylônes |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont de Mülheim (allemand : Mülheimer Brücke) est un pont suspendu sur le Rhin dans la ville de Cologne et le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne. Il relie les districts de Riehl sur la partie ouest avec Mülheim sur la partie est, d'où il tire son nom.
Description
Le pont a été inauguré pour la première fois le 13 octobre 1929 mais fut détruit par un attentat le 14 octobre 1944. Reconstruit sur des plans de Fritz Leonhardt, cette nouvelle inauguration se déroula le 8 septembre 1951 en présence du chancelier Konrad Adenauer.
Sa travée centrale est de 315 mètres pour une longueur totale de 682,80 mètres.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Mülheim" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Construction originale
Maître d'ouvrage
Ingénierie
- Fritz Leonhardt (ingénieur)
Construction
- Demag AG
- Felten & Guilleaume
- Gollnow & Sohn
- Gutehoffnungshütte, Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb
- Klöckner-Humboldt-Deutz AG
- Krupp Maschinen- und Stahlbau
- Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg
- Schwarze Söhne
- Stahlbau Albert Liesegang
Rénovation
Maître d'ouvrage
Conception
Études techniques (structure)
Vérification
- Karsten Geißler (vérificateur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1984): Baumeister in einer umwälzenden Zeit. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Allemagne), pp. 116-118.
- (1951): Der Einsatz von Schwimmkranen großer Tragkraft bei der Montage von Stahlbrücken. Dans: Stahlbau, v. 20, n. 5 (mai 1951), pp. 54-59.
- (1990): Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe. Brissaud, Poitiers (France), pp. 83.
- (1951): Die neue Rehinbrücke Köln-Mülheim. Dans: Stahlbau, v. 20, n. 12 (décembre 1951), pp. 141-150.
- (2022): Puente de Colonia-Mülheim sobre el Rin: equilibrio entre la conservación del patrimonio y las estrategias de renovación de estructuras existentes. Dans: Hormigón y acero, v. 73, n. 297 ( 2022), pp. 15-22.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000183 - Publié(e) le:
29.04.1999 - Modifié(e) le:
27.11.2024
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