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Brückenbau - Ersatz der Hervester Brücke : Ersatz der Hervester Brücke in Dorsten Art und Umfang der Leistungen: Einschwimmen des Überbaus mittels Pontons, Erd- und Straßenbauarbeiten, inkl. Verlegung div. Versorgungsleitungen, Rückbau der alten Straße und Abbruch des alten Brückenbauwerkes.
crédit média (ID:369055)
Zeitrafferaufnahme Brückenbau Hervester Brücke in Dorsten : Zeitrafferaufnahme der Brückenbaustelle "Ersatz der Hervester Brücke" in Dorsten. Komplettleistungen Brückenbau, Straßenbau und Erdbau. Der Stahlüberbau der Brücke ist ca. 80 m lang, die Brücke wiegt ca. 500 Tonnen. Eine hydr. Presse zieht die Brücke. Das Einschwimmen des Überbaus erfolgte mittels Pontons.
crédit média (ID:369057)
Bau der neuen Hervester Brücke über den Wesel - Datteln - Kanal : Einschieben der neuen Hervester Brücke über den Wesel - Datteln - Kanal ­ Am 14.08.2015 wurde die neue Hervester Brücke in die endgültige Lage verschoben. Der Wesel-Datteln-Kanal wurde am Freitag in der Zeit von 0:00 Uhr bis 23.59 Uhr voll gesperrt. Die Schleusen Dorsten und Flaesheim führten während des Einschwimm- vorgangs (in der Zeit von 08:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr) keine Schleusungen durch, um den Wasserspiegel konstant zu halten. Die Buerer Straße war im Baustellenbereich (Kreuzung Buerer Straße/Am Kanal /Hammer Weg) für den Kraftfahrverkehr gesperrt. Die Sperrung erfolgte von Donnerstag, den 13.08.2015, 20:00 Uhr bis Samstag, den 15.08.2015, 08:00 Uhr. Eine Umleitung war ausgeschildert. Der Brückenbereich der alten Hervester Brücke war am Einschwimmtag aus Sicherheitsgründen für den Fußgänger-und Radfahrverkehr komplett ge- sperrt. Als Übergang über den Wesel-Datteln-Kanal standan diesem Tag die Schleusenbrücke an der Schleuse Dorsten als Ausweichmöglichkeit zur Verfügung. Der Einschwimmvorgang konnte von den Betriebswegen auf dem Nord-/ bzw. Südufer oder von den Rampenbereichen der Buerer Straße (jeweils außerhalb des Baufeldes) beobachtet werden. Geschichte der alten Hervester Brücke Die alte Hervester Brücke wurde am 15. Januar 1960 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke selbst ist allerdings erheblich älter. Ursprünglich hatte das 1924 errichtete Bauwerk seinen Standort an der Mosel. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges wurde die teilzerstörte Brücke 1949 an ihren heutigen Standort transportiert und an der jetzigen Position wieder errichtet. Ergänzt wurde sie durch weitere Bauteile, die von der gesprengten Halterner Straßenbrücke (Baujahr 1911) stammten. Die Brücke wurde im Jahre 1924 erbaut, besitzt eine Stützweite von 56,660 m und ist 9,10 m breit. Es handelt sich hier um eine Stahlbrücke, wobei die Hauptträger als Fachwerkhalbparabelträger ausgebildet sind. Eigentümer der Brücke ist die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Sie überwachte regelmäßig den Bauwerkszustand und stellte so sicher, dass die Konstruktion die zugelassenen Verkehre sicher tragen kann.
crédit média (ID:369056)

Informations générales

Début des travaux: juin 2014
Achèvement: novembre 2015
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont bow-string sans raccordement supérieur
Matériau: Pont en acier
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Traversait:
  • Wesel-Datteln-Kanal
Remplace: Hervester Brücke (1950)
Coordonnées: 51° 40' 0" N    7° 1' 34.30" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Quantités

acier de construction 450 t
volume des terrassements 25 000 m³
piles et culées volume de béton 500 m³

Coût

coût de construction (hors taxes) Euro 4 773 443

Matériaux

tablier acier
arcs acier
culées béton armé

Intervenants

Maître d'oeuvre
Études techniques (structure)
Construction
Supervision de la construction

Sites Internet pertinents

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20074242
  • Publié(e) le:
    20.11.2017
  • Modifié(e) le:
    26.11.2017
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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