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Brückenbau - Ersatz der Hervester Brücke : Ersatz der Hervester Brücke in Dorsten Art und Umfang der Leistungen: Einschwimmen des Überbaus mittels Pontons, Erd- und Straßenbauarbeiten, inkl. Verlegung div. Versorgungsleitungen, Rückbau der alten Straße und Abbruch des alten Brückenbauwerkes.
Mediennachweis (ID:369055)
Zeitrafferaufnahme Brückenbau Hervester Brücke in Dorsten : Zeitrafferaufnahme der Brückenbaustelle "Ersatz der Hervester Brücke" in Dorsten. Komplettleistungen Brückenbau, Straßenbau und Erdbau. Der Stahlüberbau der Brücke ist ca. 80 m lang, die Brücke wiegt ca. 500 Tonnen. Eine hydr. Presse zieht die Brücke. Das Einschwimmen des Überbaus erfolgte mittels Pontons.
Mediennachweis (ID:369057)
Bau der neuen Hervester Brücke über den Wesel - Datteln - Kanal : Einschieben der neuen Hervester Brücke über den Wesel - Datteln - Kanal ­ Am 14.08.2015 wurde die neue Hervester Brücke in die endgültige Lage verschoben. Der Wesel-Datteln-Kanal wurde am Freitag in der Zeit von 0:00 Uhr bis 23.59 Uhr voll gesperrt. Die Schleusen Dorsten und Flaesheim führten während des Einschwimm- vorgangs (in der Zeit von 08:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr) keine Schleusungen durch, um den Wasserspiegel konstant zu halten. Die Buerer Straße war im Baustellenbereich (Kreuzung Buerer Straße/Am Kanal /Hammer Weg) für den Kraftfahrverkehr gesperrt. Die Sperrung erfolgte von Donnerstag, den 13.08.2015, 20:00 Uhr bis Samstag, den 15.08.2015, 08:00 Uhr. Eine Umleitung war ausgeschildert. Der Brückenbereich der alten Hervester Brücke war am Einschwimmtag aus Sicherheitsgründen für den Fußgänger-und Radfahrverkehr komplett ge- sperrt. Als Übergang über den Wesel-Datteln-Kanal standan diesem Tag die Schleusenbrücke an der Schleuse Dorsten als Ausweichmöglichkeit zur Verfügung. Der Einschwimmvorgang konnte von den Betriebswegen auf dem Nord-/ bzw. Südufer oder von den Rampenbereichen der Buerer Straße (jeweils außerhalb des Baufeldes) beobachtet werden. Geschichte der alten Hervester Brücke Die alte Hervester Brücke wurde am 15. Januar 1960 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke selbst ist allerdings erheblich älter. Ursprünglich hatte das 1924 errichtete Bauwerk seinen Standort an der Mosel. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges wurde die teilzerstörte Brücke 1949 an ihren heutigen Standort transportiert und an der jetzigen Position wieder errichtet. Ergänzt wurde sie durch weitere Bauteile, die von der gesprengten Halterner Straßenbrücke (Baujahr 1911) stammten. Die Brücke wurde im Jahre 1924 erbaut, besitzt eine Stützweite von 56,660 m und ist 9,10 m breit. Es handelt sich hier um eine Stahlbrücke, wobei die Hauptträger als Fachwerkhalbparabelträger ausgebildet sind. Eigentümer der Brücke ist die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Sie überwachte regelmäßig den Bauwerkszustand und stellte so sicher, dass die Konstruktion die zugelassenen Verkehre sicher tragen kann.
Mediennachweis (ID:369056)

Allgemeine Informationen

Baubeginn: Juni 2014
Fertigstellung: November 2015
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Konstruktion: Stabbogenbrücke ohne Windverband
Baustoff: Stahlbrücke
Funktion / Nutzung: Straßenbrücke

Lage / Ort

Lage: , , ,
Überquerte:
  • Wesel-Datteln-Kanal
Ersetzt: Hervester Brücke (1950)
Koordinaten: 51° 40' 0" N    7° 1' 34.30" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Massen

Baustahl 450 t
Volumen der Erdarbeiten 25 000 m³
Unterbauten Betonvolumen 500 m³

Kosten

Baukosten (ohne Steuern) Euro 4 773 443

Baustoffe

Fahrbahntafel Stahl
Bögen Stahl
Widerlager Stahlbeton

Beteiligte

Auftraggeber
Tragwerksplanung
Bauausführung
Bauüberwachung

Relevante Webseiten

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  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20074242
  • Veröffentlicht am:
    20.11.2017
  • Geändert am:
    26.11.2017
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International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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