Eisenbahntunnelbau in Karstgebieten – Erfahrungen beim Bau der DB Neubaustrecke Nürnberg – Ingolstadt

Mit dem Bau DB-Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt wurde im europäischen Eisenbahnbau Neuland beschritten. Erstmals wird eine Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke über eine große Distanz mit Fester Fahrbahn im verkarsteten Baugrund errichtet. Noch sind nicht alle beschriebenen Maßnahmen abgeschlossen, doch in Voraussicht auf das baldige erfolgreiche Ende dieser Arbeiten kann bereits jetzt festgestellt werden, dass der eingeschlagene Weg über die aus den geologischen Vortriebs-Erkenntnissen fokussierte geophysikalische Untersuchung, die daraus abgeleitete Hohlraumverfüllung und Baugrundvergütung sowie Anpassung der Bauwerke eine Möglichkeit ist, derartig anspruchvolle Ingenieurbauwerke in derartigen Baugründen zu errichten [11].