Albvorlandtunnel: Zusammenbau der Tunnelvortriebsmaschinen

▬ Albvorlandtunnel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die Vorbereitungen für den Bau des 8.176 Meter langen Albvorlandtunnels schreiten voran. Auf der Baustelle neben der Autobahn bei Kirchheim unter Teck wurde mit einem rund 90 Meter hohen Kran die einzelnen Teile der beiden Tunnelvortriebsmaschinen zusammengesetzt. Im Herbst 2017 soll der Tunnelvortrieb beginnen. Der optische Höhepunkt der Kranarbeiten war das Einsetzen der beiden Schneidräder. Beide Schneidräder haben einen Durchmesser von 10,82 Metern und wiegen rund 190 Tonnen. Insgesamt wiegt jede Tunnelvortriebsmaschine rund 2300 Tonnen und ist rund 120 Meter lang. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.