| Author(s): |
Wilhelm Gehrmann
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|---|---|
| Medium: | journal article |
| Language(s): | German |
| Published in: | Beton- und Stahlbetonbau, November 2000, n. 11, v. 95 |
| Page(s): | 662-667 |
| DOI: | 10.1002/best.200001290 |
| Abstract: |
Am Flughafen Köln/Bonn wurden seit 1996 umfangreiche Baumaßnahmen zur Erhöhung der Passagierkapazität durchgeführt. Hierzu gehören das neue Terminal 2 mit den Parkhäusern 2 und 3 sowie neue Straßen mit Massivbrücken und Verbundbrücken für die Bewältigung des steigenden Verkehrsaufkommens. Zur Anbindung der neuen ICE-Trasse Köln-Frankfurt an den Flughafen ist zur Zeit der unterirdische ICE Bahnhof im Bau. Zwischen dem Terminal 2 und dem Parkhaus 2 entstand mit einem Übergangsstück zur vorhandenen Anbindung, die neue Vorfahrt in einer Höhe von ca. 10 m über Gelände in Verbundbauweise. Der folgende Beitrag erläutert die konstruktiven und gestalterischen Besonderheiten der neuen Vorfahrt. |
| Keywords: |
composite bridges composite construction girder grid
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| Available from: | Refer to publisher |
Structures and Projects
- About this
data sheet - Reference-ID
10000782 - Published on:
04/08/2001 - Last updated on:
13/08/2014
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