Verbunddübelleisten unter kombinierter Schub-Zug-Beanspruchung im gerissenen Beton/Composite dowels in cracked concrete under combined shear and tensile loads

In vielen Verbundkonstruktionen sind die Verbundmittel zwischen Stahl und Beton einer kombinierten Schub-Zug-Beanspruchung ausgesetzt. Je nach geometrischen Randbedingungen und statischem System können Zugkräfte entstehen, die in ungünstigen Fällen sogar größer als die auftretenden Schubkräfte werden. Im Gegensatz zu Kopfbolzendübeln, deren Tragverhalten unter kombinierten Lasten umfassend erforscht wurde, ist die Schub-Zug-Interaktion von Verbunddübelleisten bisher nur ansatzweise untersucht worden. Bisherige Ingenieurmodelle wurden auf Basis weniger Versuche hergeleitet, sodass ihre Anwendbarkeit lediglich innerhalb enger Grenzen abgesichert ist. Zudem ist das Interaktionstragverhalten von Verbunddübelleisten im gerissenen Beton bisher nicht erforscht. Frühere Untersuchungen unter reinem Schub und reinem Zug belegen eine deutliche Abhängigkeit der Tragfähigkeiten von den Rissbreiten, sodass auch unter kombinierten Lasten mit einem Einfluss zu rechnen ist. Im vorliegenden Beitrag werden daher experimentelle Untersuchungen zur Schub-Zug-Interaktion von Verbunddübelleisten unter Berücksichtigung von Querrissen im Beton vorgestellt. Anhand eines weiterentwickelten Versuchsstands mit definierter Risserzeugung wird das Tragverhalten analysiert und anschließend eine mathematische Beschreibung der Schub-Zug-Interaktion von Verbunddübelleisten für den gerissenen und ungerissenen Beton abgeleitet.