Puente extradosado sobre el Río Barrow. Diseño y análisis estructural del proceso constructivo, control geométrico y asistencia técnica durante la construcción

En esta comunicación se presentan los elementos de diseño asociados a la ejecución del puente sobre el rio Barrow en New Ross, Irlanda. Con dos luces principales de 230 m en una configuración de puente extradorsal de tres torres, incluyendo el paso sobre el río Barrow con un canal de navegación en activo y una longitud total de 890 m distribuida en 9 vanos, los procesos constructivos del puente han sido determinantes para la optimización del proyecto. Para ello se han empleado dos procesos constructivos diferentes: Los viaductos de acceso en ambos lados de los vanos principales extradosados se han construido en dos fases desde el punto de vista seccional. El núcleo del cajón mediante cimbra semi rígida al suelo para el núcleo central y una segunda fase mediante un carro de alas para los voladizos transversales y losas/puntal prefabricados. Los dos vanos principales se han construido mediante voladizos sucesivos en la pila central y frente de voladizo único en las pilas laterales, en ambos casos, con carros de sección completa. Debido a la asimetría de las torres y los planos de atirantamiento (18 cables en la pila central y 8 cables en las pilas laterales) los voladizos en cada vano no son simétricos, encontrándose el punto de cierre a 140 m de la pila central y 90 de las laterales lo que requirió especial cuidado en el diseño de las fases de cierre. Asimismo, en su máxima longitud de voladizo, la pila central alcanzó 140 m en hormigón soportado por cables extradorsales, lo que constituye un récord del mundo en esta configuración