Carichi da traffico sui ponti stradali

I moderni modelli di carico dei ponti stradali sono concepiti e calibrati in modo da riprodurre gli effetti caratteristici, caratterizzati da un tempo di ritorno assegnato, indotti dal traffico reale. È peraltro evidente che la valutazione dei valori estremi delle azioni da traffico è molto complessa, infatti, essa richiede non solo l'estrapolazione di effetti ottenuti impiegando dati di traffico fluente registrati su una corsia per qualche giorno o, al più, qualche settimana, ma anche la riproduzione degli scenari di traffico più severi, che possono verificarsi su una o più corsie. Nel lavoro sono illustrate, anche in riferimento ai casi concretamente affrontati, le moderne metodologie teorico-numeriche impiegate per la calibrazione dei modelli di carico per ponti stradali dell'EC1-3, con particolare riferimento agli scenari deterministici di traffico multicorsia considerati. Sono inoltre presentati alcuni risultati ottenuti con un originale modello teorico, che simulando il processo degli arrivi dei veicoli sul ponte mediante un processo rigenerativo di equilibrio, consente di pervenire ad una formulazione analitica del problema della ricerca dei valori estremi degli effetti indotti dal traffico, mediante la quale è possibile considerare non solo effetti di concomitanza di flussi veicolari su corsie diverse, ma anche di tener conto delle interazioni del traffico con azioni di diversa origine, quali il vento o la temperatura. Un esempio numerico mostra un'applicazione del modello di carico ad un ponte-tipo, consentendo anche un utile confronto con la vigente normativa italiana.