Análisis sísmico y prueba de vibración ambiental del Puente Infiernillo I, Michoacán, México
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Bibliographic Details
| Author(s): |
Hugo Hernández Barrios
(UMSNH, Facultad de Ingeniería Civil, Morelia, Michoacán, México)
Carlos Arce León (UNAM FES Acatlán, Naucalpan, Estado de México, México) Juan Carlos Delgado Trejo (InnovaSismo, Ciudad de México, México) Carlos Hugo Delgado Rodríguez (InnovaSismo, Ciudad de México, México ) |
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| Medium: | conference paper | ||||
| Language(s): | Spanish | ||||
| Conference: | IABSE Congress: Beyond Structural Engineering in a Changing World, San José, Cost Rica, 25-27 Seotember 2024 | ||||
| Published in: | IABSE Congress San José 2024 | ||||
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| Page(s): | 1307-1318 | ||||
| Total no. of pages: | 12 | ||||
| DOI: | 10.2749/sanjose.2024.1307 | ||||
| Abstract: |
El estado de Michoacán se encuentra ubicado en una de las zonas de mayor actividad sísmica en México. De los sismos registrados desde 1900 con magnitud mayor a 7,5, el 20% han tenido su epicentro en Michoacán. Particularmente, dos eventos ocurridos el 19 de septiembre de 1985 (M 8,1) y de 2022 (M 7,7) han causado cuantiosas pérdidas en vidas humanas y económicas. El puente Infiernillo I se ubica en el kilómetro 51+500 de la autopista Morelia-Lázaro Cárdenas, en Michoacán, México. Está formado por ocho tramos con longitud total de 325 m, los tramos centrales de 102 m cuentan con una estructuración con base en dos armaduras de acero estructural, mientras que los cinco tramos laterales de 25 m son con 7 trabes de concreto presforzado AASHTO tipo IV En este trabajo se realiza un análisis elástico lineal del comportamiento sísmico del puente Infiernillo I, considerando como excitación los registros sísmicos obtenidos durante el evento del 19 de septiembre de 1985 y de una serie de registros sintéticos. Además, se presentan los resultados de pruebas de vibración ambiental realizadas con fin de identificar sus propiedades dinámicas y realizar la comparación con las obtenidas en forma numérica. De esta forma se pueden calibrar los modelos y realizar simulaciones representativas de la estructura real e incluso detectar daño en las estructuras. |
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| Keywords: |
bridges
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