Gerald Zwittnig
- (2022): New built and refurbished railway tunnels: Data delivery from BIM Models to OEBB's asset management. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 15, n. 2 (April 2022).
- (2017): From the Lavanttal into the Jauntal - Project implementation and first experience of design and build 4.0. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 10, n. 6 (November 2017).
- (2016): Expectations and reality of the mechanised tunnel drives for the Wienerwald Tunnel / Erwartung und Wirklichkeit der TBM-Vortriebe am Wienerwaldtunnel. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 9, n. 5 ( 2016).
- (2016): The Granitztal Tunnel Chain - State of works on the second longest tunnel system on the Koralmbahn / Tunnelkette Granitztal - Stand der Arbeiten für das zweitlängste Tunnelsystem an der Koralmbahn. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 9, n. 5 ( 2016).
- (2015): The Lavanttal area: Construction phase node point in the key area of the Koralmbahn / Der Raum Lavanttal: Knotenpunkt in der Bauphase im Kernbereich der Koralmbahn. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 8, n. 6 ( 2015).
- (2011): Widening of the Westbahn line to four tracks: Experience in the selection of the tunnelling method / Ausbau der Westbahn zur Viergleisigkeit: Erfahrungen mit der Wahl der Tunnelbaumethode. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 4, n. 4 ( 2011).
- (2011): Granitztal tunnel chain - tunnelling method decision-making process / Tunnelkette Granitztal - Entscheidungsfindung der Vortriebsmethode. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 4, n. 5 ( 2011).
- (2007): Zwischenresümee über TVM-Vortriebe bei der Neubaustrecke Wien - St. Pölten. In: Felsbau, v. 25, n. 5 ( 2007).
Structurae cooperates with
