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Maurer Söhne erlangt ETA für XW1 und weist deutliche Geräuschminderung nach
Künftig brauchen auch Dehnfugen für Straßenbrücken in Europa ein CE-Zeichen. Maurer Söhne zögerte nicht lange und bekam für seine wellenförmige, e ... [mehr]
Neue Fassade als Energieproduzent
München. "Wir bekommen schon laufend positive Rückmeldungen", freut sich Judith Klein, Leitung Marketing und Kommunikation, über die Reaktionen. Z ... [mehr]
Die Wanderschwelle für dauerhaften Fahrkomfort
Am Übergang vom Land auf die Brücke werden Bahngleise verformt: Dies wird jedoch zum Problem, wenn feste Fahrbahnen aus Beton den ausgleichenden S ... [mehr]
Ein weißer Bogen über die Rhône
Kalottensegmentlager, Gleitlack und mehr - Maurer Söhne erhält europäische Zulassung für mehrere Innovationen
München. Rechteckig wie ein Rollenlager, dabei aber um alle Achsen verdrehbar, das ist das Hauptmerkmal der neuen Kalottensegmentlager, für die M ... [mehr]
Dehnfugen-Umbau Kasten in Kasten
Maurer Söhne realisiert auf der A 7 eine schnelle und bauwerkschonende Lösung: Übergangskonstruktionen (Ükos) kommen in die Jahre und stellen ... [mehr]
Gezähmt, aber nicht zahm
Der Name AlpspiX steht für eine spektakuläre Aussichtsplattform rund 1.000 m über dem Höllental, gegenüber dem höchsten Berg Deutschlands, der Zug ... [mehr]
Die Wolke aus 4500 t Stahl schwebt
Unter dem Titel "BMW Welt" entstand in München das künftige Erlebnis- und Auslieferungszentrum des Kraftfahrzeugherstellers. Mit 4500 t Stahl kon ... [mehr]
Schwingungsdämpfer für die größte Schrägseilbrücke der Welt
Eine Brücke der Superlative entsteht derzeit in China: Die größte Schrägseilbrücke derWelt wird bis zu 541 m lange Seile bekommen. Für die Dämpfu ... [mehr]
Sonderkalottenlager für die Tejo-Brücke in Lissabon
Maurer Söhne, München, hat die alten schadhaften Rollenlager an der Tejo-Brücke "25. April" in Lissabon durch acht MSMKalottenlager ersetzt. Der ... [mehr]