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Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Channel Tunnel Rail Link (CTRL) |
|---|---|
| Baubeginn: | 1998 |
| Fertigstellung: | 2007 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Schnellbahnstrecke |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 109 km | |
| Länge der bergmännischen Tunnel | 23 km | |
| Anzahl der Straßenbrücken | 62 | |
| Anzahl der Eisenbahnbrücken | 60 | |
| Anzahl Fußgängerbrücken | 30 | |
| 1 (EuroTunnel - Fawkham Junction) | ||
|---|---|---|
| Abschnitt | Länge | 74 km |
| 2 (Southfleet - Saint Pancras) | ||
| Abschnitt | Länge | 39 km |
Massen
| Schotter | 850 000 t | |
| Abtragung | 14 000 000 m³ | |
| Volumen der Erdarbeiten | 5 000 000 m³ |
Lastannahmen
| Entwurfsgeschwindigkeit | 300 km/h |
Kosten
| Baukosten | U.S. Dollar 5 200 000 000 |
Chronologie
| Dezember 1986 | Das Gesetz "Channel Tunnel Rail Link Act" wird vom britischen Parlament verabschiedet. |
|---|---|
| März 1997 | Das Konsortium Rail Link Engineering (RLE) wird gegründet. |
| Oktober 1998 | Baubeginn für Sektion 1. |
| 2001 | Baubeginn für Sektion 2. |
| 27. September 2003 | Eröffnung des ersten Abschnitts für den Schienenverkehr. |
| März 2007 | Fertigstellung der Sektion 2. |
Bemerkungen
LCR = Bechtel Ltd + SG Warburg & Co + National Express Group PLC + SYSTRA + London Electricity PLC + Arup Group Ltd + Sir William Halcrow & Partners Ltd.
Vorgesehene Fahrzeiten in 2007:
- Paris- St Pancras: 2h 20 min.
- Brüssel- St Pancras: 2h 35 min.
- bis zu 8 Eurostar-Züge je Stunde
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Schalung
Projektleitung
(Rolle unbekannt)
Los 102
Bauausführung
Los 103
Bauausführung in ARGE
Los 104A
Bauausführung
Los 104B
Bauausführung
Los 104C
Bauausführung
Los 104E
Bauausführung
Los 104F
Bauausführung
Los 104G
Bauausführung
Los 104H
Bauausführung
Los 105 (Saint Pancras Station)
Bauausführung
Bauausführung in ARGE
Los 124
Bauausführung
Los 135
Bauausführung
Los 137
Bauausführung
Los 138
Rolltreppen
Los 220 (London Portal)
Bauausführung
Bauausführung in ARGE
Los 230 (Stratford Box)
Bauausführung
Los 240 (Stratford - Barrington Road)
Bauausführung in ARGE
Los 250 (Barrington Road - Ripple Lane)
Bauausführung in ARGE
Los 302
Bauausführung in ARGE
Los 303
Bauausführung
Los 310
Bauausführung in ARGE
Los 320 (Thames Tunnel)
Bauausführung in ARGE
Los 330
Bauausführung in ARGE
Los 339A
Bauausführung
Los 339B
Bauausführung
Los 339C
Bauausführung
Los 340
Bauleitung
Los 342
Bauausführung in ARGE
Los 361
Bauausführung
Los 365
Bauausführung
Los 410 (North Downs Tunnel)
Bauausführung in ARGE
Los 420
Bauausführung in ARGE
Los 430
Bauausführung
Los 434
Bauausführung
Los 440
Bauausführung
Los 550
Bauausführung
Bauausführung in ARGE
Los 552
Bauausführung
Los 556
Bauausführung
Los 557
Bauausführung
Los 570
Bauausführung
Los 576
Bauausführung in ARGE
Los 588
Bauausführung
Los CTRL M01
Bauausführung
Relevante Webseiten
-
BBC News: Faster Channel rail service begins (28.09.03)
-
BBC News: High-speed Channel link opens (16.09.2003)
-
BBC News: Train smashes London-Paris record (27.09.2003)
-
Erik's Rail News: 208.0 mph / 334.7 km/h - Eurostar Breaks UK High-speed Record
-
Rail-Net: CTRL Over speed testing
-
Railway Technology: Channel Tunnel Rail Extension Project, United Kingdom
-
TGVweb: System Maps
-
UK Stationery Office: Channel Tunnel Rail Link
Relevante Literatur
- (2003): Advancing under London. In: Civil Engineering Magazine, v. 73, n. 12 (Dezember 2003).
- Arup and the Channel Tunnel Rail Link. In: Arup Focus (September 2003), S. 1-6.
- (2004): Bored tunnels. In: The Arup Journal, v. 39, n. 1 ( 2004), S. 22-28.
- (2004): Bridges. In: The Arup Journal, v. 39, n. 1 ( 2004), S. 33-39.
- Cantilever segmental bridges built using DYWIDAG Formtravellers, Taiwan. Construction of Bridges with Balanced Cantilever Method in Taiwan High Speed Rail Project C291, Tainan, Taiwan. In: DSI Info, n. 12 ( 2003- 2004), S. 20.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000038 - Veröffentlicht am:
11.02.2001 - Geändert am:
20.01.2022
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