Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre à quatre étages |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
| Structure: |
arc principal: Pont en arc en plein cintre à deux étages |
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Netzschkau, Vogtlandkreis, Saxe, Allemagne |
|---|---|
| Coordonnées: | 50° 37' 21.02" N 12° 14' 38.24" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale des travées adjacentes | 14 m | |
| hauteur | 78 m | |
| longueur totale | 578 m | |
| longueur de la portée principale | 30.9 m |
Matériaux
| arcs |
maçonnerie
|
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le Göltzschtalbrücke (pont de la vallée du Göltzsch ) est le plus grand pont en brique du monde. Situé dans le land de Saxe en Allemagne, sur la ligne Dresde – Plauen, peu avant la gare de Netzschkau, ce pont de chemin de fer a une longueur de 574 m et une hauteur de 78 m, sur quatre étages et 81 arches. La pose de la première pierre du Göltzschtalbrücke eut lieu le 31 mai 1846. Il fut construit entre 1846 et 1851, utilisant plus de 26 millions de briques. Il était à l'époque le plus haut pont ferroviaire jamais construit.
Historique
Ce pont à voûtes multiples, chef d'œuvre de l'ingénieur J. A. Schubert, est l’un des premiers viaducs d'Allemagne entièrement conçu à partir de calculs de statique. Depuis son ouverture au trafic ferroviaire le 15 juillet 1851, cet ouvrage d'art est toujours en service, même si quelques mesures de renforcement marginales ont dû être prises pour répondre aux exigences des trains actuels.
Vue panoramique à 500 m du côté nord-ouest du pont. Autre vue légèrement différente. Vue d'une des arches du pont. À travers les piliers du pont.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Göltzschtalbrücke" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Robert Wilke (ingénieur)
- Johann Andreas Schubert (ingénieur)
- Klaus Baumann (vérificateur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2001): 150 Jahre Göltzschtal- und Elstertalbrücke. Dans: Bautechnik, v. 78, n. 7 (juillet 2001), pp. 524-526.
- (2002): Bridges that Changed the World. Prestel, Munich (Allemagne), pp. 68-69.
- (1956): Brücken. Karl Robert Langewiesche Verlag, Königstein im Taunus (Allemagne), pp. 67.
- (1994): Brücken / Bridges. Ästhetik und Gestaltung / Aesthetics and Design. 4ème édition, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Allemagne), pp. 87-88.
- (1997): Brücken am Weg. Frühe Brücken aus Eisen und Beton in Deutschland und Frankreich. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Allemagne), ISBN 978-3-433-01299-4, pp. 51-53.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000639 - Publié(e) le:
25.03.2000 - Modifié(e) le:
24.06.2022
