Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Méthode de construction: |
Poussage |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Saint-Paul-lès-Durance, Bouches-du-Rhône (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Porte le/la: |
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| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 43° 43' 1.06" N 5° 44' 11.76" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 2 x 288.60 m | |
| longueurs des travées | 40.98 m - 4 x 51.26 m - 40.98 m | |
| nombre de travées | 6 | |
| tablier | épaisseur du tablier | 2.57 m |
| largeur de la poutre | 2 x 10 m |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
Remarques
Ce pont en béton précontraint mise en place par poussage a été conçu avec une précontrainte définitive et provisoire (câbles antagonistes annulant les sollicitations de flexion dues à la précontrainte définitive) entièrement extérieures au béton. La précontrainte provisoire est démontée après le poussage du tablier.
Comme le premier viaduc Jules Verneà Amiens construit par Campenon Bernard, il est en précontrainte entièrement extérieure. Sous l'action de la corrosion due à une injection insuffisante il y a eu rupture d'un câble.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Construction
Rénovation
Ingénieurs consultants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2001): Réparation du viaduc du val de Durance sur l'autoroute A51. Dans: Travaux, n. 780 (novembre 2001), pp. 37-45.
- (2002): Réparation du Viaduc du Val de Durance sur l'autoroute A51. Repairing the Val de Durance Viaduct on the A51 Autoroute. Présenté pendant: First fib Congress, 13-19.10.2002, Osaka, Japan, pp. 95-96.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007612 - Publié(e) le:
06.01.2003 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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