Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en béton armé Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Vif, Isère (38), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Porte le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| A côté de: |
Viaduc du Crozet (1877)
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| Coordonnées: | 45° 2' 30.08" N 5° 40' 5.49" E |
| Coordonnées: | 45° 2' 31.17" N 5° 40' 4.18" E |
Informations techniques
Dimensions
| arcs | portée de l'arc | 140 m |
| hauteur du caisson de l'arc | 1.8 - 3.6 m | |
| largeur du caisson de l'arc | 1.2 m | |
| tablier | largeur de la poutre | 13 m |
| pont Est | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 348 m | |
| longueurs des travées | 5 x 20 m - 140 m - 5 x 20 m | |
| nombre de travées | 11 | |
| pont Ouest | ||
| longueur totale | 364 m | |
| longueurs des travées | 18 m - 87 m - 101 m - 102 m - 3 x 18 m | |
| nombre de travées | 7 | |
Quantités
| fondations | aciers passifs | 390 t |
| béton pour pieux | 900 m³ | |
| béton pour puits | 4 800 m³ | |
| piles et culées | volume de béton | 1 600 m³ |
| volume de béton | 1 850 m³ | |
| aciers passifs | 530 t | |
| coffrages | 6 600 m² | |
| tablier | volume de béton | 6 000 m³ |
| acier de précontrainte | 200 t | |
| aciers passifs | 540 t |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| arcs |
béton armé
|
| pilettes sur l'arc |
béton armé
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Chronologie
| septembre 1997 | Début des travaux sur le viaduc Est. |
|---|---|
| mai 1998 | Fin des travaux sur le viaduc Est et début des travaux sur le viaduc Ouest. |
| novembre 1998 | Fin des travaux sur le viaduc Ouest. |
Remarques
Les arcs sont constitués de deux poutres rectangulaires de largeur 1.2 m constante et de hauteur variant de 3,6m à 1.8 m à la clé, liées transversalement par des entretoises en béton situées au droit des pilettes de l'arc.
Les arcs ont été bétonnées à l'aide d'un équipage mobile de 28 m de longueur prenant appui sur des palées provisoires permettant la réalisation successive de deux plots de 11 m de longueur. Les équipages sont avancés après avoir bétonné deux plots. Les arcs sont vérinés 4 fois au cours de la construction.
Les tabliers ont une largeur de 13m. La sous-face du tablier est sur un arc de cercle. L'épaisseur du tablier varie de 75 cm au centre à 30 cm aux extrémités. Les tabliers sont découpés en plots d'une longueur égale à celle d'une travée, soit de 13 m à 29 m. Les tabliers sont précontraints longitudinalement.
Intervenants
-
Jean Muller International
- Serge Montens (concepteur)
- H. Jourda (architecte)
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- A51 – Viaduc du Crozet. Dans: Bulletin annuel de l'AFGC, n. 1 ( 1999), pp. 22-23.
- (2004): Guide Rhône-Alpes de l'architecture du XXème siècle (1914-2003). Editions A. et J. Picard, Paris (France), pp. 157.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 165.
- (1999): Les viaducs du Crozet. Deux ponts en arc. Dans: Travaux, n. 757 (octobre 1999), pp. 38-42.
- (1999): Les viaducs du Crozet. Deux ponts en arc sur l'A51. Dans: Travaux, n. 749 (janvier 1999), pp. 55-61.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003098 - Publié(e) le:
16.02.2002 - Modifié(e) le:
30.05.2017
