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Viaduc de Syam

Informations générales

Autre nom(s): Viaduc de Siam
Début des travaux: 1881
Achèvement: 1887
Etat: en service

Type de construction

Structure: viaducs d'accès:
Pont en arc en plein cintre
ouverture principale:
Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur
ouverture principale:
Pont en poutre à treills multiple
Fonction / utilisation: Pont ferroviaire (pont-rail)
Matériau: viaducs d'accès:
Pont en maçonnerie
ouverture principale:
Pont en acier

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 46° 42' 50.17" N    5° 56' 14.53" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.

Chronologie

7 août 1880
- 1880

Le ministre des Travaux publics approuve le tracé du premier lot de travaux de la section Champagnole - Morez qui concerne le secteur de Champagnole à La Billaude (commune du Vaudioux). Le projet a été étudié par les ingénieurs des Ponts et Chaussées Toussaint et Picquenot.

9 juin 1881

L'ouvrage est attribué à l' entrepreneur Joseph Girard, domicilié à Arbois puis Saint-Rambert-en-Bugey.

janvier 1882

Les deux culées et la pile de droite sont construites. Des glissements de terrain sont provoqauées par les pluies. Elles entraînent le déplacement et l'inclinaison des ouvrages en maçonnerie. Les ingénieurs des Ponts et chaussées choisissent de les détruire pour des raisons de sécurité. Ils modifient le projet, en déplaçant l'ouvrage de 1600 m en amont, en choisissant de le fonder sur du rocher. Ils modifient l'ouvrage en prévoyant une travée métallique de 60 m de portée à 46 m de hauteur.

22 octobre 1884

Ces modifications sont approuvées par le ministre.

27 novembre 1884

La reconstruction est confiée à l' entrepreneur Prosper Laporte, de Châteauneuf-sur-Sornin, en Saône-et-Loire.

26 novembre 1885 et 14 décembre 1885

Appels d'offres pour la charpente métallique. Les travaux sont attribués à la société Baudet, Donon et Cie d'Argenteuil.

fin juin 1887

Les travaux de maçonnerie sont achevés. La pose de la charpente métallique peut commencer.

30 juillet 1888

Réception définitive des travaux du premier lot.

10 juillet 1890

Mise en exploitation de la ligne.

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Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20045096
  • Création
    04.05.2009
  • Modification
    26.02.2017