Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre à deux étages |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie Pont en béton armé Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Méthode de démolition: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Prix et distinctions
| 1993 |
inscription
disponible avec inscription |
|---|
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Saint-Brieuc, Côtes-d'Armor (22), Bretagne, France |
|---|---|
| A côté de: |
Viaduc du Gouët (1983)
|
| Coordonnées: | 48° 31' 22.39" N 2° 45' 41.61" W |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 30 m | |
| longueur totale | 280 m |
Matériaux
| tablier |
béton armé
|
|---|---|
| piles |
béton armé
maçonnerie |
| arcs |
maçonnerie
|
Chronologie
| 27 juin 1995 | Dynamité. |
|---|
Remarques
Ce viaduc était mixte "rail/route" dès sa construction d'origine puis a été uniquement "route" après la fermeture de la ligne du CDN (Chemin de fer des cotes du nord) jusqu'à sa destruction.
Le viaduc de Souzain avait des piles en partie inférieure en maçonerie de pierre, et des piles préfabriquées constituées de noyaux en ciment-armé encoffré dans un parement de briques. Les arcs étaient des doubles arcs en béton armé et le tablier aussi était en béton armé.
Intervenants
Études techniques (structure)
- Louis Harel de la Noë (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1995): Les ponts modernes - vingtième siècle. Picard Éditeur, Paris (France), pp. 45-46.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001464 - Publié(e) le:
01.05.2001 - Modifié(e) le:
18.02.2021