Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc surbaissé (segmentaire) |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Saorge, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Remplacé par: |
Viaduc de Saorge (1978)
|
| Coordonnées: | 43° 59' 24.22" N 7° 32' 49.78" E |
Informations techniques
Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.
Chronologie
| juin 1940 | L'armée française fait sauter le pont. Les forces italiennes le remettent en service en utilisant une travée metallique temporaire. |
|---|---|
| 1941 | Reconstruction du pont à l'identique. |
| septembre 1943 | Capitulation italienne. Les Alpini (chasseurs alpins) détruisent le pont pour ralentir les forces allemandes. Les allemands le remplacent avec un pont suspendu. |
| avril 1945 | Les forces allemandes re-détruisent le pont à leur retraite. Il faudra attendra jusqu'en 1978 pour la reconstruction. |
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2021): La Cuneo-Nizza/Ventimiglia, un secolo di storia dell’ingegneria ferroviaria. Dans: Strade e Autostrade, v. 25, n. 149 (septembre 2021), pp. 109-113.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20011965 - Publié(e) le:
05.05.2004 - Modifié(e) le:
14.09.2020
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