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Informations générales

Autre nom(s): Viaduc de Moret-sur-Loing
Début des travaux: 1846
Achèvement: 1848
Etat: en service

Type de construction

Fonction / utilisation: Pont ferroviaire (pont-rail)
Plan: Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant !
Conditions de support:
Matériau: Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant !
viaducs d'accès:
Pont en maçonnerie
Structure: viaducs d'accès:
Pont en arc en plein cintre
Matériau: configuration originale:
Pont en fer
Structure: ouverture principale:
Pont en arc à deux articulations
Matériau: ouverture principale:
Pont en béton armé

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Coordonnées: 48° 22' 49.66" N    2° 48' 45.10" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 530 m
nombre de travées 30
nombre de voies ferroviaires 2
écartement des rails 1 435 mm

Matériaux

piles maçonnerie
viaducs d'accès maçonnerie
ouverture principale béton armé

Extrait de la Wikipédia

Le viaduc de Saint-Mammès, connu aussi sous le nom de viaduc de Moret, est un pont ferroviaire situé à la limite des communes de Veneux-les-Sablons et de Saint-Mammès dans le département de Seine-et-Marne en France, qui permet à la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de franchir la rivière le Loing.

Situation ferroviaire

Le viaduc de Saint-Mammès est situé au point kilométrique 67,634 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, à mi-distance des gares de Moret-Veneux-les-Sablons (à l'ouest) et de Saint-Mammès (à l'est), gares situées à moins d'un kilomètre de part et d'autre du viaduc.

Historique

Le viaduc de Saint-Mammès est construit entre 1846 et 1848. Il est mis en service en septembre 1849 lors de l'inauguration de la ligne entre Paris et Tonnerre. À sa mise en service, le viaduc est constitué de trente arches de 10 m de haut, dont deux (celles qui permettent le franchissement du Loing) sont en fonte.

Le 16 juin 1940, l'arche qui enjambe le Loing est dynamitée par le Génie français pour ralentir l’avancée des troupes allemandes. Pendant toute la durée de la guerre, le trafic ferroviaire est interrompu entre la gare de Moret - Veneux-les-Sablons et celle de Saint-Mammès ; le transbordement des voyageurs se fait par la route en empruntant un pont en bois construit par les Allemands au-dessus du Loing. Les deux arches en fonte, du côté de Saint-Mammès, sont reconstruites en maçonnerie à la fin de la guerre.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Saint-Mammès" et modifié 11 janvier 2024 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20014288
  • Publié(e) le:
    07.11.2004
  • Modifié(e) le:
    05.05.2024
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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