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Informations générales

Nom en langue locale: Langwieser Viadukt
Début des travaux: août 1912
Achèvement: 1 juillet 1914
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Coordonnées: 46° 49' 3.35" N    9° 42' 18.38" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 287 m
hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée 62 m
nombre de voies ferroviaires 1
arc hauteur de l'arc 42 m
portée de l'arc 100 m

Coût

coût de construction Franc suisse 625 000

Matériaux

tablier béton armé
piles béton armé
arc béton armé
culées béton armé
pilettes sur l'arc béton armé

Extrait de la Wikipédia

Le viaduc de Langwies, appelé en allemand Langwieser Viadukt, est un viaduc ferroviaire enjambant la Plessur situé non loin du village de Langwies, sur le territoire de la commune grisonne d'Arosa, en Suisse.

Histoire

Le pont a été dessiné par Hermann Schürch et construit entre 1912 et 1914 par Eduard Züblin pour compléter la ligne ferroviaire reliant Coire à Arosa, dernière partie à être construite des chemins de fer rhétiques. Il est le premier pont ferroviaire du monde à avoir été construit en béton armé, ce qui représentait alors une avancée significative dans le domaine architectural. En parallèle à ce viaduc (qui était le plus long du monde au moment de sa construction avec une longueur totale de 287 mètres), une version plus petite, le Gründjitobel Viaduct a été érigée environ un kilomètre plus bas dans la vallée.

Le viaduc est toujours utilisé par les chemins de fer rhétiques. Il est inscrit comme bien culturel d'importance nationale.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Langwies" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Conception

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20002262
  • Publié(e) le:
    11.11.2001
  • Modifié(e) le:
    21.08.2021