Informations générales
| Début des travaux: | juillet 1995 |
|---|---|
| Achèvement: | novembre 1996 |
| Durée des travaux: | 16 mois |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Vif, Isère (38), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Porte le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 45° 2' 55.51" N 5° 41' 3.43" E |
Informations techniques
Dimensions
| rayon de courbure horizontale | 1000 m | |
| inclinaison longitudinale | 4.8 % | |
| pile P2 | hauteur | 34 m |
| pile P3 | hauteur | 41 m |
| tablier | largeur | 2 x 10.15 m |
| hauteur des poutres | 3.00 - 6.6 m | |
| largeur totale des voies de circulation | 2 x 8.75 m | |
| largeur du tablier | 5.86 m | |
| pont Est | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 247.00 m | |
| longueurs des travées | 64.00 m - 113.00 m - 70.00 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| pont Ouest | ||
| longueur totale | 241.05 m | |
| longueurs des travées | 62.45 m - 110.70 m - 68.30 m | |
| nombre de travées | 3 | |
Quantités
| fondations P2 | volume de béton | 1 200 m³ |
| fondations P3 | volume de béton | 1 200 m³ |
| piles | volume de béton | 3 200 m³ |
| aciers passifs | 413 t | |
| coffrages | 9 200 m² | |
| tablier | volume de béton | 4 000 m³ |
| acier de précontrainte | 210 t (53 kg/m³) | |
| aciers passifs | 580 t (185 kg/m³) | |
| coffrages | 18 500 m² |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Chronologie
| juillet 1995 | Début des travaux. |
|---|---|
| novembre 1996 | Fin des travaux. |
Remarques
Le viaduc se compose de deux ouvrages parallèles permettant le franchissement du vallon de La Rivoire près de la commune de Vif (Isère). Les tabliers sont constitués de poutres monocellulaires en béton précontraint. L'ouvrage est réalisé sur place dans des équipages mobiles. L'ouvrage est située dans une zone sismique IB. Après sa réalisation et pendant la construction de l'autoroute, l'ouvrage a servi au passage des engins de terrassement.
La présence du tunnel du Petit Brion au nord a conduit à laisser un vide de 13,95 m entre les deux tabliers. La largeur utile d'un tablier est de 8,75 m.
Les fléaux se décomposent en:
- Voussoir sur pile de 8,50 m de longueur
- 16 voussoirs de 3,20 m de longueur côté travée centrale
- 17 voussoirs de 3,20 m côté travée de rive
La pile P2 est fondée un puits marocain par appui (diamètre 5m - profondeur 34m). Les puits ont été creusés au rocher. La pile P3 est fondée sur 8 barrettes par appui (section 1 m par 3,2 m d'une profondeur de 26 m). Les barrettes ont été excavées dans lesformations argilo-graveleuses. Les piles sont creuses en forme de diapason et constituées d'un fût unique à la base puis se dédoublent à la hauteur de 8 m à 10m. Elles ont été réalisées au moyen d'un coffrage semi grimpant par levées de 4m.
Durées de réalisation:
- Voussoir sur pile: 10 semaines
- voussoirs courants: 5 jours par paire pour les premiers voussoirs puis 3 jours.
Précontrainte:
- câbles de fléaux: 9T15S
- câbles éclisses: 12T15S
- câbles de continuité extérieurs: 19T15S
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1999): Le viaduc de La Rivoire. Dans: Travaux, n. 757 (octobre 1999), pp. 32-37.
- (1997): Le viaduc de La Rivoire (Isère). Une construction anticipée pour faciliter la circulation de chantier. Dans: Travaux, n. 733 (juillet - août 1997), pp. 21-29.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20008202 - Publié(e) le:
13.02.2003 - Modifié(e) le:
01.06.2017
