Informations générales
| Achèvement: | 1927 |
|---|---|
| Etat: | démoli partiellement |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
|---|---|
| Structure: |
pont principal: Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur |
| Matériau: |
pont principal: Pont en acier viaducs d'accès: Pont en maçonnerie |
| Structure: |
viaducs d'accès: Pont voûté |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Sospel, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Traversait: |
|
| Fait partie de: | |
| Remplacé par: |
Viaduc de la Bévera (1962)
|
| Coordonnées: | 43° 53' 10.67" N 7° 29' 8.31" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueurs des travées | 2 x 45.50 m | |
| nombre de travées | 2 | |
| pile | portée de l'arc | 25 m |
Matériaux
| arcs |
maçonnerie
|
|---|
Chronologie
| juin 1940 | Le pont est dynamité par l'armée française. |
|---|---|
| 1943 | Un tunnel de déviation est creusé permettent de franchir la Bévera par un pont moins oblique et plus court. |
| 1944 | Le nouveau pont est détruit. |
| 1947 | Le pont est reconstruit pour permettre de remettre en circulation la ligne de Nice à Breil-sur-Roya en utilisant la déviation par le tunnel. |
| 1962 | Reconstruction du pont en utilisant l'ancien tracé imaginé par Paul Séjourné. La pile en ogive centrale est réalise en béton. Le tablier qui était à l'origine constitué d'une poutre métallique en treillis est reconstruit en poutre à âme pleine. |
Intervenants
Conception
- Paul Séjourné (concepteur)
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 85.
- (1995): Les ponts modernes - vingtième siècle. Picard Éditeur, Paris (France), pp. 117-118.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002908 - Publié(e) le:
08.02.2002 - Modifié(e) le:
29.07.2017
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